66493. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tűzveszélyes folyadékok tárolására

szívásra szolgáló (17) cső a tartály fenekéig nyúlik. A tolattyú tükrének egy további (18) csőkapcsolata a (2) szivattyúhoz vezet s az 1. ábrabeli tolattyúhelyzetben Je van zárva, de esetleg a pontozott vonalak értelmében (20) csatorna révén a külléggel állhat ilyenkor kapcsolatban. A (8) difereneiálhenger (21) kerülővezetéke a fölső hengertér fölső részéből az alsó hengertérnek kb. fél magasságában torkolik úgy, hogy ezen alsó nyílást a (12) dugattyú megemelt, pontozott helyzetében szabaddá teszi. A (2) szivattyú kézhajtású szárnyas szivattyú s (22) lengő tengelye nincs közvetlenül a (23) himbakarral kapcsolva, hanem a (24, 25) kapcsoló révén, melynek egyik (24) fele szilárdan van a (22) tengelyre erősítve, míg a másik (25) fele az egész kapcsolót bezáró (26) hüvelybe van erősítve, mely a (27) csatlórúd révén a szivattyútengelyen axiálisan eltolható. A (23) himbarúd pontozott függélyes helyzetében a (24, 25) kapcsolórészek összefognak úgy, hogy a szivattyú a himbakarnak a szivatfcyútengelyre merőleges síkban való lengetése révén működtethető. A (26) hüvelynek ily értelmű eltolása (28) nehezék ellenére történik, mely a (29) emelő révén hat a (26) hüvely (30) gyűrűjére. A (29) emelő a (31) közlőrúd révén a (6) védőgázvezeték (10) szelépének (32) karjával van kapcsolva. Ha a (24, 25) kapcsoló oldott helyzetben van, akkor a szivattyút nem működtethetjük a (23) kar révén, mert a szivattyútengely a (23) kar (33) csaptengelyéhez képest szabadon foroghat. A berendezés működési módja a következő : Hogy a berendezést üzembe vehessük, először a (23) kart függélyes helyzetbe kell hozni, hogy a (24, 25) részek kapcsolódjanak. A mozgás révén a (29, 31) részek közvetítésével a (10) szelep nyílik s a (11) szerkezeten redukált nyomású védőgáz a (8) henger alsó részébe nyomulhat s anynyira fölemelheti a (12) dugattyút, hogy annak alsó széle a (21) kerülő vezeték alsó nyílását szabaddá teszi. Ennek megtörténtekor a gáz a fölső hengertérbe léphet s innen a (7) vezetéken át az (1) tartályba. A dugattyú addig marad e helyzetben, amíg a (10) szelep nyitva áll. A részek 1. ábrabeli helyzetében a (17) szívóvezeték a (16) vezeték révén a (7) védőgázvezetékkel volt kapcsolva úgy, hogy egy esetleg a korábbi szivattyúzásból a (17) vezetékben lógva maradt folyadékoszlop biztosan visszacsurgott, mert a (7) és (17) vezetékek között teljes nyomáskiegyenlítődés mehetett végbe ; a (18) szívóvezeték el volt zárva. Az 1. ábrabeli fölső pontozott dugattyúhelyzetnél a 2. ábra értelmében a (17, 18) vezetékeket kapcsolja a (14) tolattyú (15) csatornája, míg a (16) vezeték záratik. Ha a szivattyúzást beszüntetjük, a (28) súly, mely rúgóval is pótolható, a (26) hüvelyt hátratolja s ezáltal a (24, 25) kapcsolót oldja s ugyanekkor a (10) szelepet zárja úgy, hogy egyrészt a gáztáplálás megszűnik, másrészt a (9) hengertér a külléggel hozatik kapcsolatba úgy, hogy a (12) dugattyú önsúlya vagy rúgóhatás folytán lesülyed s a (14) tolattyút az 1. ábrabeli nyugalmi helyzetbe visüi vissza. A szivattyút tehát nem lehet használni, csak ha egyidejűleg a nyomógáz bebocsátását ís eszközöljük s ezáltal a (14) tolattyút a 2. ábrabeli helyzetbe hoztuk, miáltal légköri levegőnek a szívóvezetékekbe való belépését lehetővé tevő szívófeszültségek létrejöttét meggátoljuk. A találmány természetesen nem korlátozódik a részletekre. A (14) tolattyú más vezérszeleppel is pótolható s a tolattyú meghajtása is más lehet, pl. közönséges dugattyú, mely esetben a (7) védögázvezeték a (21) vezeték módjára közvetlenül a hengerfalba torkol. A kéziszivattyú helyett mótorszivattyút is használhatunk s ez esetben a (10) szelep zárókarját a mótor kapcsolójával köthetjük össze. A szivattyúnak a himbakarral való kapcsolása is más lehet. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Részmennyiségek kiszolgálására szolgáló berendezéssel kapcsolatos telep tűzveszélyes folyadékok tárolására, melynél