66486. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas röpülőgép

fpnw..«r - ' • -megjelent 1915. évi február hó 37-én. MAGY. SZABADALMI KÍR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66486. szára. V/h. OSZTÁLY. Szárnyas röpülőgép. BLICHARSKI FERENC CS. KIR. HADNAGY WIENBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 18 ika. Elsőbbsége 1912 julius hó 6-ika. Jelen találmány szárnyas repülőgépre vonatkozik, melynek szárnyai a repülési irányban fekvő szimmetria-tengelyeik körül lengethetően vannak elrendezve és a találmány abban áll, hogy a szárnyak külső hátsó részei nagyobb hajlékonysággal bírnak, mint a mellső és a lengéstengely közelében fekvő részek úgy, hogy a belső szárnyrészek tartófölület gyanánt és a külsők propeller gjanánt működnek. A csatolt rajz 1. ábráján a találmány értelmében kiképezett légjármű vázlatos fölülnézete látható, a 2. és 3. ábra egy módosított kivitelt mutat. A találmány szerinti szárnyas repülőgép szárnyai egy, a tovahaladási irányban lévő tengely körül lengnek. Emellett a találmány értelmében a szárnyak általában mereveknek képzelendők úgy, hogy kizárólag a kilengésnél a levegőre kifejtett nyomásuk által jutnak működésre. A végzett kísérletek már most azt mutatták, hogy az előrehaladás sebessége lényegesen növeltetik, ha a forgástengely egyik vagy mindkét oldala felé terjedő szárnyak a forgástengelytől kezdve hosszuknak csak egészen körülbelül egy harmadán tartatnak lehető mereven, míg a többi rész a csapómozgás végzésénél kissé utánengedhet. Ezen rugalmas utánengedőségnek azonban nem szabad túlságosnak lennie úgy, hogy ezáltal a fölületeknek a levegőre kifejtett hatása ne befolyásoltassák. .A fölületek mellső részének merev kiképzése maguknak a fölületeknek nagyobb vastagsága által, vagy merevítőfölületeknek vagy bordáknak a mereven tartandó részen való elrendezése által érhető el. A (3) tar tó váz középsíkjának két oldalán elrendezett (8) szárnyak (7) forgástengelyei az előrehaladási irányhoz párhuzamosan vannak elrendezve. Ezek a forgástengelyek a föltüntetett kiviteli alakoknál a csapófölületek közepében vannak elrendezve úgy, hogy a csapófölületek előnyösen szimmetrikusan terjednek a forgástengelyek két oldalára. Maguk a (8) caapófölületek előnyösen rugalmasan utánengedő anyagból készülnek úgy, hogy a lengésnél kissé utánengedhetnek, azonban ezen rugalmas utánengedőség a hosszirányban a szárnyak egész hosszára kiterjed. A szélességi irányban a szárnyak mellső éle csak a vég felé enged után kis mértékben, mely célra e helyen, pl. megfelelő merev, a vég felé gyengülő karok vannak elrendezve. A (7) tengelyeken egy-egy (22) forgattyú van elhelyezve,