66480. lajstromszámú szabadalom • Önműködő figyelmeztető jelzőberendezés elektromos vasútak őrizetlen átjárói számára

megjelent 1915. évi február hó 37-én. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66480. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Önműködő figyelmeztető jelzőberendezés elektromos vasutak őrizetlen átjárói számára. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 január hó 24 ike Elsőbbsége 19J3 január hó 24-ike. Találmányunk elektromos vasutak őrizetlen átjárói számára való önműködő figyelmeztető jelzőberendezésre vonatkozik. Találmányunk abban áll, hogy a figyelmeztető csöngőmű be- és kikapcsolására szolgáló relaisk az üzemhez szükséges áramot oly transzformátorok szekundértekercsétől kapják, melyek primértekercseit a vonat, elhaladása alkalmával ideiglenesen a munkavezetékkel kapcsolja. Ezáltal azon előnyt érjük el, hogy a csöngetőmú relaisje számára külön áramforrások nem szükségesek és hogy ennek következtében, üzemzavarok, a lehetőség szerint, elkerültetnek, a csöngetőműnek üzemen kívül kerülése pedig csak akkor következhet be, ha maga a vasút száraára való áramvezeték árammentes. A csatolt rajzon ezen új berendezés egy példaképen vett foganatosítása alakja van föltüntetve. A vasúti vágány (a)-val, az áram hozzávezetésére szolgáló vezeték, vagy munkavezeték (b)-vel van jelölve. A vasúti átjárót, (c) jelöli, melynél a (d) csöngetőmú van elrendezve. A (c) átjárótól bizonyos távolságban az (e) transzformátor van elrendezve, melynek primértekercse egyrészt az (a) vágány sineivel, másrészt pedig egy (f) kontaktussal van összekötve, melyet a vonat, elhaladásakor, a (b) munkavezetékkel vezető összeköttetésbe hoz. Az (e) transzformátorszekundértekercse a (g) relaisvel van összekötve. Ha, vonat elhaladásakor, az (e) transzformátor primértekercsén áram folyik keresztül, annak szekundértekercsében záróáramlökés keletkezik, mely a (g) relaist gerjeszti úsy, hogy a (h) fegyverzetét meghúzza. Meghúzott helyzetében az (m) rúgó tartja azt, vagy más ismeretes módon rögzíttetik az. Ezen (h) fegyverzet most, az (i) kontaktuson, egy második, (b) relais egy második (1) transzformátor szekundéi-tekercsének áramkörét zárja, melynek primértekercse egyrészt az (a) vágány sineihez, másrészt pedig a (v) kontaktushoz van kötve. Ezen (v) kontaktust, a vonat, elhaladásakor a munkavezetékkel, elektromosan összeköti. Ezáltal az (1) transzformátor szekundértekercsében áramlökés keletkezik, mely a (k) relaist arra bírja, hogy (n) fegyverzetét meghúzza és ezáltal egy (e) kontaktust zárjon, mely a (p) vezeték segélyével, a (b) munkavezetéket, a (d) csöngetőművön át, az (a) vágány sineivel köti össze. Ezáltal a