66462. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lapátok és hasonlók előállítására

Az (I) duojárat (1. ábra) ismert módon -egy helytálló ágyazásokban forgatható (u') alsó hengerrel és egy az (s') csavarok segélyével beállítható (o'j fölső hengerrel van ellátva.. A két henger például a 2. ábrán látható keresztmetszettel bír. Az (V) -csavarorsók elforgatására célszerűen egy (h') kézikerék szolgál. A (II) triojárat (1. ábra) egy helytálló ágyazásokban elforgatható (m2) középhengerrel bír, amelyhez a beállítható (o2) fölső henger és az ugyancsak beállítható (u2) alsó henger munkaközben egy differentiálcsavaros beállítószerkezet segélyével egyidejűleg közelíthető. Ezen beállítószerkezet (s2) differentiálcsavarorsói két különböző menetmagasságú csavarmenettel bírnak. Az •egyik (a2) csavarmenetbe a (t2) haránttartókkal összekapcsolt anyamenetes tömb kapaszkodik, mimellett ezen haránttartók a fölső henger ágyazásait tartalmazzák, míg a másik (b2) csavarmenetbe a (v2) . haránttartók anyamenetes tömbje kapaszkodik, mimellett ezen haránttartók az alsó (u2) hengerek ágyazásaival (c2) rudak révén vannak összekapcsolva. Az (s2) csavarorsó forgatására egy (h2) kézikerék szolgálhat, amely megfelelő kúpkerékáttétel révén van az orsókkal összekötve. Ez a beállítószerkezet azonban nem tavlozik a találmány tárgyához. A (III) kettősduretourjárat (1. ábra) az (o3, m3, u3) hengerek ágyazására, valamint az (s3, a3, b3, t3, v3, c3, h3) differentialcsavaros beállítószerkezet kiképzésére való tekintettel a (II) triojárattal megegyező, azzal az eltéréssel, hogy a fölső- és alsó hengerek félholdhengerek gyanánt vannak kiképezve, olykép, hogy ha a fölsó henger a középső hengerrel együtt dolgozik, úgy az alsó és a középső henger üresen fut (4. ábra) és megfordítva, A münkaközben egyidejűleg utánaállítható fölső és alsó hengerrel fölszerelt kettősdúoretourhengerroű révén lehetővé válik azon hengerlési horony elkerülése, amely egyébként a hengerelt lemezben a végeknek két duofclholdhengerben való kihengerlése alkalmával rendszerint föllép. Ez a hengerlési horony tudvalevőleg olykép keletkezik, hogy a végek kiliengerlésére eddig használt duohengerpárok egyik hengerpárja mindig vékonyabban hengerel, mint a másik. Azonkívül a III. kettősduoretourjárat azzal a lényeges előnnyel is bír, hogy olcsóbb és csekélyebb erőt is igényel, mint a szokásos duohengerjáratok, minthogy négy henger helyett csupán három szükségeltetik és sohasem fordul az az eset elő, hogy mindkét henger, amelyek közül az egyik épúgy, mint (II) triojáratnál, a hengermű váza előtt, a másik pedig a váz mögött van elrendezve, egyidejűleg hengerelne. A három I., 11. és III. hengerjárat közös (i) fogaskerék előtéttel bír, amely a (II) és (III) járatoknak helytállóan, vagyis nem beállíthatóan ágyazott (m2) és (m3) középső hengereit hajtja. Az (I) járat alsó (ul) hengere az (m2) középső hengerrel van összekapcsolva és ezen henger által haj tátik. A (II) triojárat hengerei az előhengeielt darabból kihengerlendő szalag keresztmetszetének megfelelően vannak profilálva (1., 3. és 6. ábra) úgy, hogy az előhengerelt darabnak, ill. a profilhengereknek megfelelően a szalag vagy az egyik vagy pedig mindkét oldalán (10., 11., 20.), ill. (17., 18., 19., 21. ábra) egy vagy több merevítőbordával (9., 17., 21., ill. 11. ábra) láttatik el, vagy pedig ékalakra hengereltetik (12. ábra). Feltéve, hogy a 14. ábrán föllünteíett álakú lapátlapokat akarunk az 1. ábrabeli hengerlőberendezéssel előállítani, úgy egy négyszögkeresztmefszetfi (k) fémrudat az (I) duojáratban egyetlen menetben egy összefüggő (m) előhengerelt darabokból álló rúddá hengerelünk ki. Azután a rúdról egy ilyen (m) előhengerelt darabot (7. ábra) levágunk és azt a (II) triojáratban több gyorsan egymásután következő menetben a kívánt vastagságú (n) szalaggá nyújtjuk ki, amely