66460. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatok önműködő megállítására

Megjelent 1915. évi február hó 19-én. MAGY. JD|?S KIR SZABADALMI jS

gjg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66460. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Berendezés vasúti vonatok önműködő megállítására. HUDSON ALBERT EDMOND GYÁROS CALGARYBAN (CANADA). A bejelentés napja 1913 október hó 6-ika. Jelen találmány vasúti vonatok önműködő megállítására szolgáló berendezésre vonatkozik, mely egyszerű lciképezés mellett megbízhatóan működik és önműködően hatásra jut, ha egy jelzés észre nem vétetett. A berendezés azonban kézi úton is bekapcsolható. A vonatok megállítását azáltal idézzük elő, hogy a fék bekapcsoltatik, a gőzszelep elzáratik és a homokszóró berendezés működésbe jut. A találmánynak célja még a berendezésnek oly kiképezése, hogy hó és jég, valamint hóekék vagy más hasonlók, melyeknek szélességi méretei, mint ismeretes, a mozdonyoknak rendes szélességi méreténél nagyobbak, annak működését ne gátolják. A rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az ' 1. ábra a berendezéssel ellátott mozdonynak és a pálya egy részének oldalnézete, a 2. ábra a vágányok mentén elrendezett ütközőnek és a mozdonyon levő beiktató szerkezetnek metszete, a 3. ábra az ütközőn át vett metszet, annak mély helyzetében, a 4. ábra a beiktató szerkezetnek metszete, az 5. ábra a 3. ábra 2—2 vonala szerinti metszet, a 6. ábra a szelepemelőnek fölülnézete, a 7. ábra ugyanannak mellső nézete, a 8. ábra az emelőt működtető hengernek hosszmetszete és a 9. ábra a homokszóró berendezésnek nézete, részben metszete. (A)-val ütközőt jelöltünk, mely a sin alépítményen a síneken kívül a síntől kb. 4 hüvelynyi távolságban van megerősítve. (B) a beiktató szerkezet, mely bármelyik kocsin, legelőnyösebben azonban a mozdonyon van megerősítve és az (A) ütköző által működtetik. (C) a gőzszelep működtetésére szolgáló szerkezet és (D) a homokszóró szerkezet. Az ütköző a 2, 3. és 5. ábrákon van föltüntetve. Ezeken (10)-el a tokot jelöltük, melyben a mozgatható részek el vannak helyezve. (11) a tokon áthaladó tengely, mely a toknak külső oldalán elrendezett (12) súly által van megterhelve. A terhelő súlynak célja az, hogy a berendezés részeit a rendes helyzetben tartsa és a (13) kötél vagy lánc segélyével a szemaforral vagy váltóállító emelővel olyképen van összekötve, hogy a szemafornak «tilos»-ra való elállításánál vagy a váltónak nyitásánál kilendíttetik és ez-