66440. lajstromszámú szabadalom • Kerékállvány röpülőgépek számára

csolódik és ezáltal a (4) rudat a (9) vil- | Iával összeköti. A (20) csíptető az ennek < szárai közölt elrendezett (21) förgő segélyével a (22) rúgó hatása ellenében könnyen szétnyitható, miáltal a (4) rúd és (9) alátét közötti kapcsolat megszűnik úgy, hogy a (4) rúd megemelhető, amikor is ez úgy az (5, 17) golyócsapban, mint a (9) alátétnek (16) hüvelyében vezetődik. Ha a (21) förgőket hordó rudak a pilóta által könnyen elérhetők, akkor a förgők az ezen rudakon elrendezett fogantyúk segélyével működtethetők, ellenkező esetben pedig az illető rudak áttételi szerkezetek útján egy-egy külön vagy pedig egy közös, a pilótaülés közelében elrendezett állítóemeltyűvel vannak összekötve. A leírt szerkezet lehetővé teszi a nyomórúd vége és annak (17) vezetéke közötti rugók alkalmazása esetén a (3) tengelyt a (2) kerekekkel együtt (2. ábra) a repülőgépnek pl. (23) kosara felől a (24) kőtél | segélyével a (20) csíptető nyitása után az í eredmény vonalakkal jelzett módon megemelni, ha a repülőgép leszállásánál a (3) kerekek helyett a (13) talpat vagy egy ehelyett elrendezett úszót akarunk érvényre juttatni. Hogy a (20) csiptetőnek a repülés közben önmagától való szétnyitódásánál a (4) nyomórúd a (16,17) vezetékekből ki ne csúszhasson, a (4) rúd végén a (25) karima van elrendezve. SZABADALMI IGÉNY. A 61689. számú szabadalomban védett kerékállványnak egy további kiképzése, jellemezve azáltal, hogy a (4) nyomórúdnak nyomását a (8) húzórugókra átvivő (9) alátét a nyomórúdtól oldalt van elrendezve és ezzel könnyen fölbonthatóan van összekötve, oly célból, hogy ezen kapcsolat fölbontása után a (3) keréktengelyek megemelhetők legyenek. (1 rajzlap melléklettel.) 'a4.I.aa eeazvcm' tmmaaaq myomoaj* wmw

bi