66411. lajstromszámú szabadalom • Fölhasítható váltóállító szerkezet géphajtású berendezésekhez egyidejűleg mozgó csúcssinekkel

Megjelent 1915. évi feTbíuár hó 12-éu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 66411. szám, V/a/l. OSZTÁLY Fölhasítható váltóállító szerkezet géphajtású berendezésekhez egyidejűleg mozgó csúcssinekkel. EGYESÜLT IZZÓLÁMPA ÉS VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG ÚJPESTEN. A bejelentés napja 1913 május hó 13-ika. Ismeretesek oly góphajtású (villamos vagy pneumatikus hajtású) váltóállító berendezések, melyeknél a hajtógép és a váltóállítórúd közé a váltó elreteszelésére szolgáló szerkezet van iktatva azon biztonság céljából, hogy a hajtóberendezés közegvezetékének törése vagy más üzemzavar esetén a váltó beállított helyzetében megmaradjon. Ezen célból a haj tógép a váltónál nagyobb utat tesz meg és a tulajdonképpeni váltóállítás előtti, illetve utáni üres járásával a váltót ki- illetve elreteszeli. A találmány tárgyát már most egyrészt a ki- illetve elreteszelő szerkezet sajátos foganatosítása és másrészt oly további kiképzése teszi, mely szerint az el- illetve kireteszelő rudazat a váltó fölhasítása alkalmával (de csakis ekkor) utánengedő rögzítő rudazattal van kombinálva, mely tehát szükség esetén lehetővé teszi a váltó fölhasítását a vonat hatása alatt anélkül, hogy illetéktelen váltóállítást lehetővé tenne. A találmány szerint továbbá az említett rögzítő rudazat oly átkapcsoló szerkezettel van ellátva, mely a váltó fölhasítása alkalmával a haj tógép vezérlésére szolgáló közeg bevezetését önműködően befolyásolván, a hajtógépnek a fölhasított váltónak megfelelő állásba való átállítását idézi elő. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya három foganatosítási alakjában vázlatos fölülnézetekben látható. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alakot a nyugalmi helyzetben. A 2. ábra váltóállítás közben. A 3. ábra pedig föihasítás alkalmával mutatja. A 4. ábrában a hajtógépet átkapcsoló foganatosítási alakok vannak föltüntetve. Az (1) váltó működtetésére szolgáló szerkezet a (2) U-vasra van fölerősítve; (3) a tetszés szerinti, p. o. légnyomásos gépi állítószerkezet, melynek (4) hajtórúdja a váltó (5) tolórúdjával a (6) himba közvetítésével van összekötve. A (6) himba a váltó végállásaiban a (7) bütykös tárcsa (8) kivágásaival kapcsolódik. A (7) bütykös tárcsának (10) szimmetrikus bütyökje van és a (11) rúgós görgő hatása alatt áll úgy, hogy ezen bütykös tárcsa elfordítása csak nagy erővel lehetséges, nevezetesen csak a váltónak a vonat hatása alatti fölhasítása alkalmával következik be. A (7) bütykös tárcsa továbbá (12) görbületi fölületekkel van el-i