66394. lajstromszámú szabadalom • A vonóhornyon lenghetően fölerősített be és kikapcsolható vasúti kikapcsolási berendezés

1. ábra az önműködő kapcsolásra beállított kapcsolási berendezésnek nézete. A 2. ábra a kézi kapcsolásra beállított kapcsolási berendezésnek nézete. A (36) elreteszelő emeltyűnek hátsó végén (2. ábra) a (36d) vezetőhüvely van kiképezve, melyben a görbe kardhoz hasonló (39) emelő réáz /vaái \vezetve. Ezen em,előrésznek fö.ső, a markolathoz hasonló végének oldalfölületén a (39b) szem van kiképezve, mely az emelőrésztől oldalirányban eláll és a (29) láncot a (36) elreteszelő emeltyűvel összekötő láncvezetéket képez. A. (39)t

emelőrésznek külső, domború oldalán, a (39b) szem alatt a (39a) fog van kiképezve. mely a (39) emelőrésznek a kardpengéhez, hasonló, • lefelé és előrenyúló, szabadon 'lefüggő alsó vége. súlyának hatása alatt a (36d) vezetőhiive'ly (36e) hátsó falával kapcsolódik, ha a (36) elreteszelő emeltyű a (29) lánc segélyével megemeltetik oly célból, hogy az emeltyű, a kapcsoló fej lesülyesztésének lehetővé tételére a (33a) agyból kikápesoltassék. Hogy a (36) elreteszelő emeltyű és az evvel összekötött elreteszelő tagok az elreteszelő állásukból kiemeltessenek, a (29) lánöotkell a (28) kézikeréknek az egyik vagy a másik irányban végzett forgatásával a (27) tengelyre iSlmotollázni, miközben a lánc segélyével fölemelt (39) emelőrésznek a (36d) vezető-Mvelynek hátsó (36e) falával kapcsolódó (39a) foga a (36) elreteszelő emeltyűt is magával viszi és így a kapcsoló fejnek elreteszelését megszünteti. Mihelyt a kapcsoló fejet az ezt a műkő1 <lési állásában, kényszermozgásszerűen elretegee'ő tagok eleresztik, a kapcsoló fej, saját súlyának hatása alatt, lesülyedni törekszik. A kapcsoló fejnek súlya a (29) láncban léteit feszültséget és a láncot vezető csigasornak csigái egymástól távolodnak, minek következtében a lánc a (27) tengelyről önáűköáően lemotollázódik és a kapcsoló fej az önműködő kapcsoláshoz szükséges állásba áll be O- »bra). Mialatt a (86) elreteszelő emeltyű az alsó végállásból (2. ábra) a fölső végállásba (1. ábra) jut, a (39) emelőrésznek (39a) foga a (36d) vezetőhüvelynek (36e) hátsó falából kikapcsolódik, mert ezen hüvelynek (36g) űrös tere akként van kiképezve, hogy bizonyos határokon belül a (39) emelőrésznek szabad elmozdulását, illetve ezen emelőrész kardpengéhez hasonló részének közel függélyes állásba való beállását megengedi. H^t roár most a kapcsoló fejet újból a nyugalmi állásba kell fölemelni, ugyancsak a (29) láncot kell a (27) tengelyre fölmötollázni. A láncnak fölső, a (39) emelőrésznek (39a) szemén átvezetett ága a fölmotollázásnak egész ideje alatt meg vau feszítve és a lánc a (39) emelőrésznek súlyát is átvesz], mihelyt a (36) elreteszelő emeltyű lefelé mozgását megkezdi. A (36) elreteszelő emeltyűnek ezen, a kapcsoló fejnek fölfelé mozgása következtében végzett lefelé mozgásánál a (36d) vezetőhüvely a megemelve maradt emelőrészen lefelé mozog és ezenközben az emelőrésznek kardpenge alakú, a vezetőhüvelyből való kicsúszását meggátló harántpecekkel fölszerelt vége az ezen eltolódó (36) elreteszelő emeltyűt az emelőrésszel állandó összeköttetésben tartja. A (29) lánc, fölmotollázása közben, csavarmenetekben rendezkedik el a (27) tengelyen úgy, hogy a láne fokozatosan tolódik el az©á oldal felé, mely felé az egymást követő'csa^ varmenetek eltolódnak. A láncnak ezen eltolódása teszi szükségessé oldalirányban elálló /39b) szemnek (2. ábra) alkalmazását, mert az ily szemben a lánc oldalirányban eltolód hátik úgy, hogy a (36) elreteszel© emeltyű (36a)'vezetőhüvelyének lefelétnoz'gása simán, a részeknek megszorulása nélkül mehet végbe. Mihelyt a (36) elreteszelő emeltyű és az evvel összekötött többi elreteszelő tag á (33a) aggyal kapcsolódott és a kapcsolófejet a fölemelt állásban közvetlenül, a láncnak közreműködése nélkül tartja meg és ebben önműködően és kényszermozgásszerűen reteszeli el, a (29) lánc ismét elveszti feszültségét úgy, hogy a lánc, a kapcsolófejt»lc befolyásolása nélkül motollázódik le a tengelyről, ezenközben pedig a (39) emelőréset is mindaddig sülyeszti, míg ez az alsó végállásban (2. ábra) a (36d) vezetőhüvelyen