66381. lajstromszámú szabadalom • Fölfogó vízalatti hangjelekhez
^ _ Megjelent 1915. évi feb ru ár hó 9-én . MAGY. KIR. SZABADALMI KOT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66881, szám. Vll/j. OSZTÁLY. Jelfogó vízalatti hangjelekhez. SIGNAL GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG KIELBEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 14-ika. Elsőbbsége 1912 julius hó 29-ike. A találmány jelfogókra vonatkozik vízalatti hangjelek céljaira. Ily jelfogókat eddigelé rendszerint akként rendeztek el, hogy magának a hajófalnak vagy a hajófalba beépített membránnak rezgései, melyeket neki az érkező hanghullámok kölcsönöznek, közvetlen átvitel vagy közbeiktatott átvivőközegek útján mikrofonnal közöltetnek. Ez az elrendezés azonban csak oly esetekben alkalmazható, midőn csupán azon hangjelek veendők föl, melyek ugyanazon oldalról érkeznek, amely oldalon a jelfogó föl van ! szerelve. Megkísérelték már különösen kisebb járműveknél oly elrendezést, hogy teljesen tokba zárt jelfogókészülékeket kötélen vagy láncon a hajófalon túl szabadon kifüggesztettek. Ez az elrendezés ugyan minden további intézkedés nélkül lehetővé teszi tetszőleges irányokból érkező jelek fölfogását, azonban csak akkor használható, ha a hajó áll. Ha csak a hajó menete nem egészen lassú, már nem sikerül a jelfogót elegendő vízmélységben sülyesztve tartani. A találmány lényege abban áll, hogy a jelfogót oly tokba építjük be, mely a hajófalban kiképezett nyíláson át kitolható úgy, hogy az a hajó «árnyékoló hatásá»-tól szabaddá váiik és a hajótesttel mégis elég merev összeköttetésben marad arra, hogy teljes gyorsaságú menet közben is használható legyen. Hogy emellett a menetzörejeket a jelfogóban lehetőleg elkerüljük, a jelfogótok harántmetszetét« áram vonaltest® gyanánt képezzük ki. Továbbá a fölfogó tokját előnyösen akként kötjük össze a hajófallal, hogy attól hang ellenében lehetőleg szigetelve legyen. Végül a külső hajófalat célszerűen a tok harántmetszetéhez lehetőleg szorosan hozzásimuló alakban képezzük ki úgy, hogy a kettő között ne képződjenek üregek, melyek menet közben örvényképződésre adhatnak alkalmat és ezáltal szintén zavaró zörejeket okozhatnak. A mellékelt rajzban a találmány szerinti jelfogókészüléknek egy foganatosítási alakja hosszmetszetben van föltüntetve. Az (A) hajófalra a (B) kamrát szereljük, melyben a jelfogókészülék (C) tokja kifelé és befelé csúszhat. Emellett a (C) tok csőalakú(D) folytatása a (B) kamra fölső födelén alkalmazott tömítőszelencén hatol át. A (C) tokba, annak alsó végéhez közel, az (P) mikrofon van tetszőleges módon beépítve, mely a (G) vezetékek útján a szokásos (H) jelfogóberendezéssel van összekötve, mely
