66309. lajstromszámú szabadalom • Számlálómű
(2) gyűrűt működtetjük és innen történik a magasabb értékű gyűrűk továbbkapesolása. Ezen továbbkapcsol ás a kapcsoló- és közlőkerekek közvetítésével történik, amelyek a {10) előtéttengelyen lazán ülnek. Mindegyik számlálóműgyűrű az (5) pecekfogazattal izemben fekvő oldalán el van látva a tengelyirányban elhelyezett (12), illetve (13, 14) kapcsolópecekkel, mely a (15), illetve (16) jgtb. kapcsolókerékbe kapaszkodik. Tizeskapesolásnál az arány akkép van megszabva, hogy a legkisebb helyértékű gyűrűnek egy teljes fordulatánál, ha ez utóbbi ismét zérus-állásba jut, a kapcsolópecek kapcsolatba jut a kapcsolókerékkel és ezt egy beosztással továbbfordítja, amely részlet,fordulat a (17), illetve (18) stb. közlőkerék által, mely a szomszédos magasabb értékű számlálóműgyűrűnek (6), illetve (7) stb. pecekfogazatába kapaszkodik és ezen utóbbi gyűrűt egy beosztással tovább fordítja. A (15) és (16) kapcsolókerekek a 2. és 3. ábrán föltüntetett sajátos alakkal bírnak, amely lehetővé teszi a részletfordulatnak kényszermozgásulag való pontos határolása*. A (15, 16) stb. kapcsolókerekek ugyanis hézagokkal vannak ellátva, melyek a kapcsol óker ék forgásirányához viszonyítva hátrafelé rézsútosan vagy spirálisan vannak kiképezve. Amint a 2. ábrán látható, a (12) kapcsolópecek a (2) gyűrű forgásánál legelőször a (15) kapcsolókeréknek a pecekkel szemben álló hézagának végébe jut, azután a továbbfordulásnál viszonylagosan kifelé csúszik, mimellett a (15) kapcsolókerék vele forog és a hézagok ferdesége úgy van megválasztva, hogy ha a (12) kapcsolópecek, amint a 3. ábrán látható, a hézagot elhagyja, a (15) kapcsol c kerék pontosan egy beosztással fordíttatott tovább. Amint az 1. ábrán látható a (15) kapcsolókerék (20) agygyal ellátott (19) kapcsolókörömmel van ellátva, amely agyba a (17) közlőfogaskerék (21) agyának kapcsolókörmei kapaszkodnak. A (17) fogaskerék ilikja a 4. ábrán van föltüntetve. A kapcsolókörmök a (22) rúgó által szoríttatnak •egymáshoz, ameljr rúgó egyrészt a (11) előtéttengellyel szilárdan összekötött (23) tokhoz, másrészt pedig a (17) közlőkerék (21) agyához támaszkodik úgy, hogy a (15) kapcsolókerék és a (17) közlőkerék között egyoldalúan működő kapcsolás létesül. Ezen egyoldalúan működő kapcsolás útján elérjük, hogy, ha például a (3) számlálógyűrű közvetlenül hozatik működésbe, a (15) kapcsolókerék és ennek folytán a (2) számlálóműgyűrű befolyásolátlan marad. Hasonlóképen össze van kötve a (16) kapcsolókerék egy egyoldalúan működő kapcsolás útján a (18) közlő kerékkel. Ha a számlálóművet zérusra akarjuk állítani, akkor először a (11) előtéttengelyt tengelyirányban balra eltoljuk, amit például a (24) éknek a (25) nyíl irányában való elállítása útján eszközölhetünk. A (11) előtéttengelyeknek ezen tengelyirányú elállításánál először mozgásba hozatnak a (15, 16, 17) és (18) kapcsoló- és közlőkerekek, míg ütközés folytán, például a legközelebb fekvő számlálógyűrűbe, a további mozgásban meg nem akadályoztatnak, mire a (11) előtéttengelylyel szilárdan összekötött (23) tokok kapcsolófogai a (15, 16) stb. kipcsolókerekek megfelelő kivágásaiba jutnak úgy, hogy az előtéttengeljen ülő valamennyi kerék ezen tengelylyel forgásra van kapcsolva, a (17, 18) stb. közlőkerekek a (15, 16) stb. kapcsolókerekekkel fönálló egyoldalú kapcsolás folytán természetesen csak egy forgásirányra vannak kapcsolva és pedig épen arra, amelyben a zérus helyzetnek kell bekövetkeznie. A kerekek ezen tengelyirányú elállításánál a (15, 16) stb. kapcsolókerekek a (12, 13) stb. kapcsolópeckek pályáján kívül jutnak úgy, hogy a (2, 3, 4) számlálógyűrűk egymástól függetlenné tétettek. A számlálóműgyűrűk (5, 6, 7) pecekfogazata a zérusállásnak megfelelő helyen kisebb (26), illetve (27, 28) pecekfoggal van ellátva, amely az ezen pecekfogazatba kapaszkodó (17), illetve (18) közlőkerékkel csakis a (11) előtéttengelynek el nem tolt helyzetében (1. ábra) áll kapcsolatban. Ha ezek a közlőkerekek balra el vannak tolva, akkor ezen rövidebb pecekfog pályáján kívül jutnak úgy, hogy, ba a (11) előtéttengelyt eltolt helyzetében
