66300. lajstromszámú szabadalom • Szövetpálya különösen légijárművek számára és eljárás annak előállítására

Megjelent 1915. évi jauuár hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66800. szám. V/h. OSZTÁLY Szövetpálya, különösen légi járművek számára és eljárás annak előállítására. AKTIENGESELLSCHAFT METZELER & C° CÉG MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 18-ika. Elsőbbsége 1913 január hó 10-ike. Több szövetpályából összetett tárgyaknál, melyekre húzás fejtetik ki, az a hátrány mutatkozott, hogy egyoldalú húzás lép föl, ha a szövetpályának lánc illetve vetülékfonalai az igénybevétel irányához rézsútosan haladnak. Ezen jelenséget különösen léggömbök burkolatainak szövetpályáinál már régen észlelték. Ezen hátrány elhárítására vagy három rétegből álló szövetpályákat alkalmaznak, melyeknél az egyik réteg láncfonalai jobbra, a másiké balra haladóan vannak elrendezve vagy pedig két egymásután következő szövetpálya közül az egyik szövetpálya diagonalis rétegének láncfonalai jobbra emelkedően, a szomszédos szövetpályáéi balra emelkedően haladnak. Ezen utóbbi eset a csavarást azáltal törekszik kiküszöbölni, hogy két szomszédos pálya egymást keresztező láncfonalaik útján ellenhatást igyekszik egymásra gyakorolni, míg az előbbi esetnél, ahol a szövet háromszorosan van alkalmazva, a kiegyenlítődés már magában minden egyes pályában áll be. Jelen találmány már most új eszközt szolgáltat csavarás irányában ható. ilyen húzási igénybevételeknek fölötte kedvező módon való fölfogására, melyek diagonalis szövetpályákból előállított tárgyaknál, különösen léghajóknál előfordulnak. Evégből az eddig ismert el nem osztott diagonalis réteg helyett, melynél tehát a lánc és vetülékfonalak a pályának egész hosszán ugyanazon irányban haladnak, oly szövetréteg van alkalmazva, melynél a lánc és ennekfolytán a vetülékfonalak is, egymást fölváltva keresztezik. Ily módon a szövettestnek csavarási törekvése ellenében mindegyik pályában kiegyenlítés létesíttetik úgy, hogy a pálya a huzási igénybevételekkel szemben külön kiegyenlített alakzatot képez. Hogy a jelen találmány szerinti szövetpálya rétegek magukban véve vagy egy avagy két réteggel kapcsolatban alkalmazhatók-e, az az ilyen szövetpályákból előállított testek különösen léghajók alkalmazási módjától, nagyságától és terhelésétől függ. A második réteg vagy a pálya hosszirányában haladó vagy diagonalisan elrendezett lánczfonalakat tartalmazhat, nemkülönben egy esetleges harmadik réteget, mely azonban tekintetei a találmány szerint kiképezett rétegnekjelentékenyen fokozott ellenállóképességére el is maradhat. A jelen találmány szerinti szövetpálya-