66275. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus akkumulátortelep

Megjelent 1»15, evi január iió 27-én. MAGY. gjW KIR. SZABADALMI BU HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 66275. szána. V/e/l. OSZTÁLY. Hidraulikus akkumulátortelep. WISZ OTTO GÉPÉSZiMÉRNÖK STÜTTGART-CANNSTATTBAN. A bejelentés napja 1913 december hó 10-ike A találmány tárgya hidraulikus akkuniu- | látortelep, amelynél az energia tárolására i sűrített levegő szolgál s ez utóbbit a nyomófolyadéktól az akkumulátorban mozgó tömi lett dugattyú választja el. Az ilyen telepekhez eddig vagy többlépcsős magas nyomású kompresszorokra volt szükség, melyeknek képeseknek kellett lcnniök, hogy az akkumulátorokban stb. az előforduló legmagasabb légnyomással egyenlő, magas légnyomást állíthassanak közvetlenül elő, tehát igen drága és amellett gondos fölügyeletet igénylő gépek voltak, vagy pedig, ha az üzemi nyomást a folyadék beszivattyúzásával akarták előállítani, akkor az akkumulátorokban az elválasztó dugattyúk számára körülbelül olyan hosszú, pontosan megmunkált pályákat kellett kiképezni, milyen a telepbe zárt nyomólevegő egész kompresszióútjának megfelel, hozzáadva chez a dugattyúknak az ideiglenes nyomásingadozások alkalmával megtett úlját. Az utóbbi esetben aránytalanul nagy és (a pontosan hengeresre megmunkálandó hosszú dugattyúpályák miatt) igen drága akkumulátorokra volt szükség A talmány szerint az akkumulátorokban csak rövid, körülbelül a szélső nyomásingadozásoknak megfelelő dugattyúpálya képezendő ki, még ha a levegő üzemi nyomását nem magas nyomású szivattyúval, hanem egy akkumulátordugattyú útján a lelephez amúgy is szükséges nyomószivattyúművel állítják is elő és ha — mint sok üzemben szükséges — a hidraulikus telepben majd magas nyomással majd pedig alacsony, pl. az előbbinek felél kitévő nyomással dolgozunk. Ezt az előnyt a találmány szerint az akkumulátornak részekre való osztása által érjük el, amint alább le lesz írva. Az új telep akkumulátora ugyanis legalabb két (fő- és mellék-) hengerből és ezekben mozgó dugattyúkból áll, melyeknek a hengerekben kiképezett pályahossza azon lökethosszal egyezik meg. amelyet a dugattyú az előfordulható legnagyobb nyomásingadozás alkalmával, illetve szivattyú gyanánt való használata esetén leír. A részakkumulátorok közül egy (vagy több) a másik (vagy többi) akkumulátor számára a szükséghez ké pest töltőszivattyú vagy a légnyomást csökkentő kiürítő tartány gyanánt vagy pedig mint párhuzamosan kapcsolandó akkumulátor használható, mely a nyomófolyadék megkétszerezésére (vagy többszörözésére) szolgál. Az akkumulátor számára a szükséges