66259. lajstromszámú szabadalom • Elektromos író illetve kiverőgép

A papírhenger sortávolságnyira való önműködő tovakapcsolásánák létesítésére a •9. ábra szerint a kocsin egy a (85) harántkarral ellátott (86) hossztengely van ágyazva, mely a (85) karnak a ferde (87) léc alatt való elhaladása következtében elfordul és fogaskerékhajtás útján a papírhengert tovaforgatja. Mihelyt a (85) harántkar a ferde (87) lécet elhagyta, a (85) kar rúgóhatás következtében haránthelyzetébe visszalendül anélkül, hogy a fogaskerékhajtást működtetné. . A gép írássebességének lehetőség szerinti fokozása céljából az íróhengernek a végső helyzetbe való jutásakor a szokásos harangjelzés helyett látható jelzést használunk, mint ezt példaképen a 7. ábra mutatja, mely lényegében a forgathatóan ágyazott (88) karon elrendezett és a kocsi által magasra emelt szinen (89) tárcsából áll. Ezen célból a kocsin a beállítható (90) pecek van elrendezve, mely a kocsi mozgásának vége felé a (89) tárcsa forgástengelyén lévő (91) karba ütközik és azt magával viszi úgy, hogy a (89) tárcsa a későbbi visszafelémozgást biztosító (92) rúgó hatásával szemben fölemelkedik. A (91) ütköző azonos módon izzólámpát is bekapcsolhat. A (90) pecek és a (91) kar megfelelő elrendezése által a (89) tárcsa vízszintes irányban is kilendíthető. A 8. és 9. ábra szerinti berendezések különösen olyan gépekhez alkalmasak, melyek távolságba való írás céljára egymással megfelelő vezetődrótok útján vannak összekötve. Két ilyen gép kapcsolási vázlata a 12. ábrán látható, melyen a baloldali rész a leadó, a jobboldali pedig a fölvevő készüléket mutatja. A koasimágnes áramköre tökéletesebb áttekinthetőség céljából el van hagyva. Az áram ismét az (50, 51) kapcsokon át lép a gépbe és a leadógép egyik billentyűemelőjének lenyomása után az (51) kapocstól az (54) mágnesen át, melynek (59) horgonya a (62, 63)-hoz kapcsolt írómágnes áramkörét zárja, az (1) kontaktushengerhez, innen a lenyomott billentyűemelőn és a (93) vezetéken át a (94) mágneshez és a (95) vezetéken át az (50) kapocshoz visszafolyik. A (94) mágnes a (96) fegyzverzet útján a (97) battéria által táplált táváramkört zárja. Az áram a (97) battériától kiindulólag a (96) horgonyon ós a (98) vezetéken át a fölfogógéphez folyik és a (97) távbattérián, a (99) mágnesen és (100) vezetéken át a (97) küldőbattériához visszakerül. A (99) mágnes a (101) horgonya által a fölfogó írómágnesének áramkörét zárja, amennyiben az áram, mely azonosan az (50, 51) kapcsokon lép a gépbe, (51)-től az (54) mágnesen át, mely az (59) horgonya által a (62, 63) pontokra kapcsolt írómágnes áramkörét zárja, az (1) kontaktushengerhez, a (102) vezetéken, a (101) fegyverzeten, a (103) vezetéken át a (49) kontaktussinhez, a (93) vezetéken át, mely (104)-nél a (95) vezetékkel van összekötve, az (50) kapocshoz visszafolyik. A (94) mágnes itt árammentes és csak akkor kerül gerjesztés alá, ha a gép mint leadó működik. Ezen célból az egyes áramkörökben elrendezett (9) átkapcsolókat megfelelően átállítjuk és a gépben, mely azelőtt mint leadó dolgozott, a (99) mágnes és az írómágnes áramkörét záró (101) horgony kerül működésbe. A két gép szinkrón forog úgy, hogy a küldő egy billentyűemelőjének lenyomásakor az ezen billentyűnek megfelelő betű a fölfogó készülékben a papírhengerre üt. A két motor szinkrón forgásának biztosítása céljából a mótor áramkörébe a (104) mágnes van bekapcsolva (13. ábra), mely addig, amíg a mótor fut, a lengően ágyazott (105) fegyverzetet a (106) rúgó a hatásával szemben magához húzza; a (105) horgony a (107) orral van ellátva, melyeta kocsinak a szélső helyzetbe való megérkezésekor az árammegszakítás pillanatában a (106) rúgó a (108) mótortengelyhez húz és emellett a mótortengelyen elrendezett (109) ütköző a (107) orrba ütközik és a motort leállítja. Ez a berendezés úgy a leadó, mint a fölfogókészüléknél alkalmazásba kerül úgy, hogy mindkét gép a kocsi visszafelémozgásánál álí. A gép újbóli megindítása céljából egy indítóbillentyűt működtetünk, mely közvet-