66173. lajstromszámú szabadalom • Explóziós turbina
nyomóoldalát körülzáró (11) gyűrűcsatorna a (12) csatorna által az égetőtér (13) előkamrájával van összekötve. A válaszfalfce* a (14) visszacsapószelep van beszerel?^ mely befelé nyílik és az öblítőlevegőnek a» égetőkamrába való bevezetésére szolgál. Á (12> légvezetéknek a (1-3) előkamrába való belépése előtt a nyomóievego* fojtható.. A (4) fújtató nyomóoldaláról egy, az 1. ábrán nem látható, további (15) vezeték indul ki, mely a szükséges nyomólevegőt vezeti a (16) befecskendező szelephez. Ez a szelep egyidejűleg keverőszelep gyanánt van kiképezve úgy, hogy folyékony tüzelőanyagok használatánál a külön elgázosítás fölösleges. A szelep berendezése a későbbiekben van leírva. A kibocsátószelep a (22) szeleptestből áll, melynek (25) orsója a (23) dugattyút tartja; az utóbbi nagyobb keresztmetszettel bír, mint a (22)- szeleptest úgy, hogy a szelep, a ayomásnak a (3) égetőkamrában való nagyobboiásánál, a (24) rúgó hatása ellenében nyittatik. A (25) szeleporsó továbbá a (26) dugattyút tartja, mely a (24) rúgót befogadó hengerben játszik. Ez a henger három (27, 28, 29) csatorna által a (30) knnirával van összekötve. A (29) csatorna a (31) állítócsavar által szűkíthető. Ez a berendezés, melynek üregei olajat vagy más folyadékot tartalmaznak, szabályozható folyadékfék és célja az, hogy a (23) fuvókaszelep a robbanás után addig nyitva tartassák, míg az öblítőlevegő az elégett gázokat kihajtotta. A (25) szeleporsó szabad vége a kétkarú (32) emeltyű által a (16) beeresztőszelep (2. és 3. ábra) orsójával van összekötve, mely szelepnek a külső tokba behelyezett fuvófcateste két (35, 36) furattal bír. A szűkebb (35) furat a fúvókanyílás felöli végén kúpos és a finom, kb. 0-3 mm; átmérőjű furat gyanánt kiképezett (37) fuvókanyílásba megy át. A szélesebb (36) furat körülbelül kö*#pött (38) oldalhasítékokkal van ellátva, m«fyék á (16) szeleptokban kiképezett (1*9)' gyifröésa tornába torkolnak; az utóbbi közvettetftu a kiitléggel, vagy a (15) csövön át a légfújtatóval, vagy egy nyomólégtartánnyal \ tan összekötve j A (17) fuvókatű, melynek szabad kúpos jj vége a véghelyzetben a fuvókafuratot el| záfrja, a (35) furat hengeres részébe van r becsiszolva és dugattyú gyanánt működik. A bővebb (36) furatban szintén egy, a fuvókatűvel összekötött (18) dugattyú vaa elhelyezve, mely célszerűen tömítőgyűrűkkel* vaa fölszerelve. A fuvókatest mellső vége kúpos és csavarmenetes toldattal bír, mely két ellentétesen kúpos üreget tartalmaz. Ezen üregek közül a belső (39) üreg körülbelül a mellső fuvókavég kúposságának felel meg, míg a másik (40) üreg kifelé kiszélesedik. A (39) üreg több (41) csatornán át a (36) dugattyútérrel van összekötve. A tüzelőanyagot a (42) toldat vezeti be, melyet egy csatorna köt össze a fuvókatest (35) furatával. A befecskendezőszelep következőképen működik: Miután a fúvóka (35) furata, a (17) tű visszahúzásánál, részben tüzelőanyaggal telt meg és a (18) dugattyú előtt lévő hengerür a külléggel, illetve a nyomólevegő forrásával kapcsolatba lépett, a (17) fuvókatű előrelöketik. Emellett a (35) furatban lévő folyadék a fuvókatű szabad vége és a fuvókafurat fala között lévő, fokozatosan szűkülő gyűrűnyíláson át ós a finom fúvókanyílásból kihajtatik, mimellett a tüzelőanyag porlasztatik. Ezt, valamint a folyadék további porlasztását a (lí<) dugattyú által a (41) csatornákon át a (39) üregbe szorított levegő elősegíti, mely levegő a két üreges kúp szűkítése és a Slzabad fuvókavég közötti gyűrűrésen átszoríttatik és emellett a porlasztott tüzelőanyaggal bensően keveíődik. Megjegyzendő mpg, hógy nem föltétlenül szükséges a befecskendezőszelep üzeméhez" nyomólévegőt' használni. Igen finom porlasztás megy már végbe akkor is, ha (15)-ael cstipán légköri nyomású levegő vezettetik be. A befecskendezőszelep természetesen másfajtájú égési erőgépekhez is használható. (33) egy gyújtógyertya becsavarására szolár áló toldatot jelöl, mély gyújtógyertya a
