66150. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hajólékek zárására

' Megjelent 1915. évi január hó 9-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI mBB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 66150. szám. XV/a. OSZTÁLYSzerkezet hajólékek zárására. LUCKA DOBA KISASSZONY MAGÁNHIVATALNOK WIENBEN. A bejelentés .napja 1913 október hó 10-ike. Eddig a hajókon képződő lékeket kóccal vagy kátránnyal itatott vitorlavászonnal egyszerűen betömték, miáltal azonban a kitűzött célt csak ritkán és akkor is csak tökéletlenül lehetett elérni. A jelen találmány tárgya már most hajólékek tökéletes zárását lehetővé tevő oly szerkezet, mely egy vagy több, a hajófal külső oldalához fektetendő, a léket befödő borításból áll, mely elegendő ellenállóképesség mellett igen könnyű és oly hajlékony, hogy a hajófal fölületéhez í 11. a léknek széleihez szorosan és tömítően hozzáfekszik. A mellékelt rajzban az említett borítás négy foganatosítási alakbán és a borításnak a hajófalhoz való illesztésére szolgáló szerkezet két foganatosítási alakban van föltüntetve. A lék zárására szolgáló borítás előnyösen egy aszfaltrétegből áll, mely egy beléje mélyesztett dróthálóval vagy rostéllyal van összekötve ill. belül, ily dróthálót vagy rostélyt tartalmaz. Az aszfalt helyett esetleg kátrányból, gyantából és szurokból vagy más ily anyagokból álló keverék alkalmazható. Az 1. és 2. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a kátrányból vagy hasonló anyagból álló (a) réteg a (b) dróthálóval 1 van összekötve, mely az (a) rétegbe be van nyomva. A 3. és 4. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a borítás, mely nagyobb hajók számára van tervezve, a vastagabb (a') aszfaltrétegből és az ebbe beszorított (b') rostélyból áll. Az 5. ábra szerint a (b2) háló vagy rostély az (a2) aszfaltréteg belsejébe van beágyazva. A 6. és 7. ábrákban föltüntetett borítás egészen nagy hajók számára van tervezve. Ezen foganatosítási alaknál a borítás az (a3) aszfaltrétegből és az ennek egyik oldalába beszorított (b3) hálóból vagy rostélyból van alkolva. Az (a3) rétegnek a (b3) hálóval ellenkező oldalán a megfelelő mélyítésekbe beágyazott (c3) golyók vannak elrendezve, melyek a fölöttük elhelyezett lyukasztott (e3) lemez segélyével biztosíttatnak helyzetükben. Az (e3) lemez az (f3) asztfalréteggel van bevonva és (g3) szögek segélyével a (b3) hálóval van összekötve. Az így szerkesztett borítást a golyókkal megrakott oldallal helyezzük a hajófalhoz, amikor is a