66103. lajstromszámú szabadalom • Kerékállvány röpülőgépek számára

Wegjelenfr 1914. évi december hó 31-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMILEIRAS 66103. sxáxn. V/h. OSZTÁLY. Kerékállvány röpülőgépek számára. JACÜB LOHNER & C° CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1914 február hó 4-ike. Elsőbbsége 1913 április hó 22-ike. A jelen találmány repülőgépeknek oly kerékállványaira vonatkozik, melyeknél a keréktengelynek az állvánnyal csuklósan összekötött meghosszabbítása hosszirányban rugékony. A találmány tárgya az eddigi ily kerékállványokkal szemben azáltal tűnik ki, hogy a keréktengelynek említett meghosszabbítása hosszának nemcsak egyik, hanem mindkét irányában rugékony és hogy ezen rugékony tengelymeghosszabbítások előnyösen oly rugékony nyomó rudakhoz támaszkodnak, melyek a függélyes lökéseket enyhítik úgy, hogy a rugékony keréktengelyeknek csupán az oldalas lökéseket kell enyhíteniük. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kerékáll ványnak oldalnézete. A 2. ábra annak elülnézete. A 3. ábra a meghosszabbított keréktengelynek nagyobb léptékű metszete. A (3) futó kerekeknek meghosszabbított (1) tengelyei a repülőgépnek (4) állványával, pl. annak (5) középtalpával a (6) csuklók útján vannak összekötve és ezenkívül a csuklósan megerősített (7) húzórudak útján állnak az állvánnyal összeköttetésben. A keréktengelyeket megtámasztó (8) nyomórudak, fölső végükkel, az állványnak (9) golyós csuklóiban vezetődnek és az állványnyal a (10) rugók útján vannak összekötve, melyek a (3) kerekek által fölvett függélyes lökéseket enyhítik. A (8) rudak a (10) rugókkal előnyösen fölbonthatóan vannak összekötve úgy, hogy azok ezen kapcsolat fölbontása után a (9) csuklókban szabadon vezetődnek és ekkor a (3) kerekekkel együtt pl. a (29) vonókötelek segélyével a (28) ülőkosár felöl az eredményvonallal rajzolt helyzetbe (2. ábra), emelhetők, ha a repülőgép leszállásánál a kerekek helyett az (5) talpat vagy egy e helyett alkalmazott úszó testet akarunk érvényre juttatni. A keréktengelyek mindegyike egy, a (3) kerekeket hordó (1) csőből (3. ábra) és egy ebbe betolt, a (4) állvánnyal csuklósan összekötött (2) rúdból áll. Az (1) csőben két (11, 12) gyűrű van elrendezve, melyek a közöttük elrendezett (13) nyomórúgó által az (1) csőnek belső (14, 15) fokaihoz szoríttatnak. A (2) rúd, mely az (l) csőnek szabad végeiben és azonkívül a (11, 12) gyűrűkben vezetődik, két (16, 1?) karimával bír, melyek a (11, 12) gyűrűk mögött az (1) csőnek (14, 15) fokaival ugyanazon függélyes síkban fekszenek. A (16, 17) karimáknak egymástóli távolsága a (14, 15)