66092. lajstromszámú szabadalom • Menetjelző berendezés, különösen gázüzemű járművekhez

_ 4 -ben a gépes kocsi mellső illetve hátsó följáróján elrendezett (48, 49) csöngők fekszenek. A (47) vezetéknek a (48, 49) csöngők közötti részéből az (1) tápvezetékhez csatlakozó (50) vezeték ágazik ki. A (44, 45, 46, 47) vezetékek a kocsi mellső és hátsó végén az (51, 52, 53, 54) kontaktushüvelyekben végződnek, míg a tápvezetékek az (55, 56) kontaktushüvelyekhez csatlakoznak. Az (51, 52, 53, 54) kontaktushüvelyekbe az (57, 58, 59, 60) kontaktusdugaszok illeszthetők, míg az (1, 2) tápvezetékek meghoszszabbítása a (61, 62) kontaktusdugaszok útján történik. Az (57, 58) dugaszkontaktusokból a (63, 64) vezetékek indulnak ki, amelyek a (65, 66) nyomógombok (67, 68) kontaktuslemezeivel vannak összekötve, míg ezen nyomógombok (69, 70) kontaktuslemezei a (71) vezeték útján az (1) tápvezetékkel állanak összeköttetésben. A (65, 66) nyomógombok hüvelyei egymással és a (72) vezeték révén az (59) kontaktusdugasszal vezető összeköttetésben állanak. A (60) kontaktusdugaszhoz a (73) vezeték csatlakozik, amely a (74) csöngő egyik sarkával van összekötve és annak másik sarka a (75) vezeték révén a (76) nyomógomb (77) kontaktuslemezéhez van kapcsolva. A (76) nyomógomb (78) kontaktuslemeze emellett a (79) vezeték útján a (2) tápvezetékkel áll összeköttetésben. Ha a pótkocsi kalauza indítási jelzést kiván adni, akkor megnyomja a (76) nyomógombot, amely a következő áramkört zárja: (2) tápvezeték, (79) vezeték, (78) kontaktuslemez, (76) nyomógomb, (77) kontaktuslemez, -(75) vezeték, (74) csöngő, (73) vezeték, (60) kontaktusdugasz, (54) kontaktushüvely, (47) vezeték, (48) csöngő, (50) vezeték, (1) tápvezeték. A (74) és (48) csöngők megszólalnak és a gépes kocsi kalauza a szükséges jelzéseket a 3. ábra kapcsán ismertetett módon tovább adja a kocsivezetőnek. A lassú menet és megállás a (66, 65) nyomógombok segélyével a pótkocsiról közvetlenül jelezhető a gépkocsi vezetőjének. A megállás jelzése végett a (66) nyomógombot kell megnyomni, miáltal a következő, áramkör záródik: (1) tápvezeték, (71) vezeték, (70) kontaktus, (66) nyomógomb, (68) kontaktus, (64) vezeték, (58) kontaktusdugasz, (53) kontaktushüvely, (45) vezeték, (19) vezeték, (25) lámpa, (31) vezeték, (28) lámpa, (22) vezeték, (16) kontaktus, (37) nyomógomb, (10) kontaktus, (4) vezeték, (2) tápvezeték. A megállásjelző (25) és (28) lámpák kigyuladnak, minthogy pedig egyidejűleg a (70) kontaktuslemezhez most a (66, 72, 59, 53, 38, 40, 42, 41, 39, 37, 10, 4, 2) áramkör párhuzamosan van kapcsolva a (40) és (41) csöngők is megszólalnak. A (65) nyomógomb megnyomásánál végbe menő munkafolyamatok külön ismertetése a föntiek után fölösleges. Ha a föltételes megállóknál való megállást szintén jelezni kívánjuk, úgy erre a célra különjelző lámpát vagy a lassúmenet jelzésére szolgáló lámpát lehetne fölhasználni. Kivánt esetben a kapcsolás minden nehézség nélkül akképen is módosítható, hogy a gépes kocsi kalauza csak akkor adhat indítási jelzést, ha előzőleg a pótkocsi kalauza indítási jelzést adott. Ezen célból pl. az (50) vezetékbe (80) elektromágnest iktatunk, amely gerjesztésekor a (82) pont körül elforgatható (81) horgonya révén a (23, 26) indításjelző lámpák áramkörét a (84, 85) kontaktusoknál előkészíti és mindaddig munkahelyzetben marad, amíg az indításjelző lámpákhoz tartozó nyomógombot a gépes kocsin nem működtették. A (81) fegyverzet (83) karja ugyanis ekkor a (89) rúgót megfeszítve a (88) pont körül elforgatható (87) kar (90) orra alá csappan, amely azt mindaddig munkahelyzetben tartja, amíg a (23, 26) lámpákon és így a (86) elektromágnesen áram nem megy keresztül. A (86) elektromágnesen ekkor vonzza tehát a (87) fegyverzetet és ezáltal a (81) fegyverzetet kiváltja. Minden magyarázat nélkül belátható, hogy a találmány tárgyát tevő berendezés az eddig használatos kezdetleges jelzőberendezésekkel szemben sokkal tökéletesebb, mimellett a kezelőszemélyzet munkáját újabb műveletekkel nem szaporítja, sőt kényelmesebbé és megbízhatóbbá teszi, ami viszont a szolgálat gyors és biztos lebonyolítása szempontjából fontos.