66060. lajstromszámú szabadalom • Egyensúlyszabályozó röpülőgépek számára

Megjelent 1914. évi december hó 2S£-éii. KIK. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66060. szám. V/h. OSZTÁLY. Egyensúlyszabályozó röpülőgépek számára. JACOB LOHNER & C° CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1914 íebrnár hó 2-ika. Elsőbbsége 1913 augusztus hó 5-ike. Valamely sárkányrepülőgép röpülési sebességének változtatása pl. a hordófölületek homorulatának változtatása révén érhető el és ezen oknál fogva a bordfölületeknek vagy rugékony vagy csuklók revén elforgatható hátsó része vonó közegek vagy effélék segélyével lefelé vagy fölfelé mozgatható, miáltal a fölüleleknek homorulata és ezzel együtt azoknak hordképessége növeltetik, illetve csökkentetik. A készülék egyensúlyára mérvadó nyomásközéppont, illetve a készülékre ható erő eredőjének támadási pontja a homorulat nagyobbításával hátrafelé és annak bisebbítésével előre tereltetik, úgy, hogy a hordfölület homorulat mindenkori változtatása alkalmával a készülék egyensúlya megzavartatik és ez csak a magassági kormány működtetése révén állitható helyre. Oly röpülőgépek ugyan már ismeretesek, melyeknél a főhordfölületek homorításával egyidejűleg hátul elrendezett segédhordfölületek megfelelően elforgattatnak, azonban ezeknél a mozgásátvitel emeltyűk révén történik, úgy, hogy a hátsó főiületekre ható egész nyomás a kézi emeltyűre vitetik át és ezáltal az emeltyű kényelmes kezelése megnehezíttetik. Jelen találmány szerint ezen hátrány azáltal van megszüntetve, hogy a főhordfölületek homorulatának változtatására szolgáló berendezás egy csavarhajtómű közvetítésével van a forgatható segédfölülettel összekötve, miáltal ezen fölületre ható nyomás átvételére a kézi emeltyű igénybe nem vétetik úgy, hogy annak kezelése különös erőszükséglet nélkül eszközölhető. A rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Midőn pl. a röpülőgép sebességét csökkenteni akarjuk, akkor az (1) emeltyűnek a jelzett nyíl irányában való elforgatása által a hordfölület hátsó , (2) vége lefelé huzatik és ezáltal homorulata az eredeti (2') helyzetéhez képest megnagyobbíttatik. E mellett a nyomásközéppont hátrafelé tolódik, miáltal a röpülőgép mellső része lefelé sülyed és egyensúlyi zavart idéz elő. Minthogy azonban az (1) emeltyű elforgatásával egyidejűleg, az arra erősített és (3) csigán vagy keréken vezetett végnélküli (4) kábel az (5) kerekeket és ezzel együtt a (6) csavarorsót elforgatja, utóbbi a helytálló (7) csvaranyában lefelé mozog és a vele csuklósan összekötött, (9) csap körül forgatható (8) kiegyenlítő, illetve segédho'rd-