66023. lajstromszámú szabadalom • Kerék szivattyús központi olajozó

Megjelent 1914. évi december lió 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 66028. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kerékszivattyús központi olajozó. SCHLICK OTTÓ KERESKEDŐ BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 30-ika. Elsőbbsége 1912 október hó 4-ike. A találmány automobiloknál és más, központi olajozással biró gépeknél használható kerékszivattyús központi olujozóra vonatkozik. A központi olajozónak két fellételt keil teljesíteni; először egyszerűnek kell lennie s meghajtásánál dugattyúk, szelepek stb. lehetőleg mellőzendők, míg másrészt nfem szabad folytonos áramban szolgáltatnia az olajat, hanem úgy, hogy az ol;»j löketszerűen mozogjon a szűk vezetékekben. A jelen találmány e két követelmény együttes teljesítését azáltal éri el, hogy az olajszivattyú ismert módon kerékszivatlyú gyanánt van kiké; pezve, a találmány értelmében azonban a két kerék fogkoszorúi egyforma darabon ki vannak metszve úgy, hogy valahányszor e kimetszett fogakkal fognak össze a kerekek, az olaj a szivattyú nyomótéréből visszalép a szívótérbe, miáltal dugattyúk, szelepek stb. nélkül s egyszerű meghajtás mellett érjük el az olaj lüktető mozgását a tápvezetékekben. A szivattyú ilyen kiképe^ése egyúttal biztosíték a tápvezetékekben fölléphető túlnagy nyomások s az ezek okozta csőrepedések ellen, mert ha a szivattyú valami okból túlgyorsan is járna s a nyomás a nyomóvezetékekben növekedne, megfelelően növekszik a nyomótér és a szívótér közti nyomáskülönbség úgy, hogy a kimetszett fogkoszorúszakaszon a visszaáramlás megfelelően nagyobb mértékben fog történni. A rajz a találmány tárgyának egy pél-1. ábrán a szivattyú keresztmetszetében, 2 ábrán hosszmetszetben, 3 ábrán pedig harántmetszetben mutatja. Az (a) olajtartály fenekébe épített (b) tokban foglal helyet a kerékszivattyú, melynek két egymás ellen forgó (c) és (d) kereke közül az egyiket ismert módon, pl. (e, f) csigaáttétel révén hajtjuk úgy, hogy az (a) tartályból csak a (g) hajtótengely nyúlik ki. A szivattyú (h) szívóterétől a szivattyútok födelének a 2. ábrán pontozott (i) nyílása az olajtartályba nyílik úgy, hogy az olaj közvetlenül léphet a tokba. A szivattyú (k) nyomóteréböl (1) nyomóvezetékek vezetnek az egyes (m) vezetékágakba,melyekbe ismert módon (n) olajszintjelzők vannak iktatva; ezektől az olajtartály födelének (o) furatai vezetnek a (p) kapcsoló csőtoldatokhoz (3. ábra). Az átmeneti keresztmetszet beállítására (q) tűcsavarok szolgálnak, melyeknek