65978. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kocsikerék
E csövekbe (3) spirálrugók vannak helyezve, melyekre a küllők másik részét képező plungerdugattyúszerű (4) hengeres testek támaszkodnak, ill. a (2) csövekben rugalmasan ide-oda tolódhatnak. A (2) csövek szabad végei külső csavarmenetekkel vannak ellátva, melyekre a 3. ábrán látható módon, süvegszerűen (5) csavaranyák vannak csavarva. E csavaranyák süvegszerű végének üregébe (6) nemez, vagy más, a por és piszok behatását meggátló anyag van helyezve. A (4) hengeres testek külső végei a kerék síkjában le vannak lapítva, keresztben át vaunak fúrva és a (7) tömör gumitalp fölvételére szolgáló, körben elhelyezett, egyes (8) fémszegmensek befelé nyúló (9) villáinak szintén keresztben átfúrt szárai közé vannak illesztve, illetőleg az említett keresztfuratokon átdugott (10) csavarok és csavaranyák segélyével azokhoz csuklósan erősítve. A (7) tömör gumitalp a (8) fémszegmensekhez akár az 1. és 2. ábrák jobb-, akár az azok baloldalán látható módon erősíthető. Az első esetben (iásd az ábrák jobboldalát), a (8) fémszegmensek két-két, a kerék síkjában megosztott, keresztben átfúrt (81 ) megerősítő nyelvekkel ellátott és egymással (11) csavarok és csavaranyák segélyével összekötött részből állanak, melyeknek külső, egymás felé hajlított karimái közé van a (7) tömör gumitalp befogva. A második esetben (lásd az ábrák baloldalát), a (8) fémszegmensek U-alakú keresztmetszettel , bírnak, fenekükön célszerűen több helyen át vannak fúrva és két szárukkal a (7) tömör gumitalpat fogják közre, mely az ezen furatokon, valamint a tömör gumitalp megfelelő keresztfuratain átdugott és fejükkel a tömör gumitalp megfelelő mélyedéseibe besülyesztett (12) csavarok és csavaranyák segélyével van a (8) fémszegmensekre erősítve. A rugalmasan eltolódó (4) hengeres testek, valamint a (10) csavarok, ill. csuklócsapok kenésére az (1) kerékagy központos furatából kis (13) keresztfuratok vezetnek a (2) csövekbe, ill. a (4) hengeres testek csúszó fölületeihez, ez utóbbiakon keresztül pedig kis (14) hosszfuratok a (10) csuklócsapok fölületeihez, melyeken át a tengelycsap kenésére szolgáló kenőanyag folytonosan az említett fölületekhez juthat, hogy ezeket állandóan kenje. Természetes, hogy a találmány lényegének megtartásával a leírt rugalmas keréken változtatások eszközölhetők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kocsikerék, jellemezve a kerékagy sugárirányú hengeres furataiba beerősített, a rugalmas küllők egyik részét képező csövek és az ezekbe illesztett spirálrugókra támaszkodó, a küllők másik részét képező, az említett csövekben ide-oda tolódó plungerdugattyúszerű hengeres testek által, mely utóbbiak a tömör gumitalp fölvételére szolgáló körben elhelyezett egyes fémszegmensekhez a kerék síkjára merőleges csap körül élforoghatóan vannak erősítve. 2. Az 1. pontban igényelt rugalmas kocsikerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékagy központos furatából szűk furatok vezetnek az említett csövekbe, melyeken át kenőanyag juthat az említett hengeres testek csúszó fölületeihez, a csövekből pedig, a hengeres testek hosszában, továbbá szűk furatok vezetnek a hengeres testek említett csuklócsapjaihoz, melyeken át a csuklócsapok fölületeihez juthat a kenőanyag. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt rugalmas kocsikerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az említett fémszegmensek a kerék síkjában meg vannak ( osztva és két-két, egymással megerősítő nyelvek, csavarok és csavaranyák segélyével összekötött részüknek egymásfelé hajlított karimái közt tartják a tömör gumitalpat fogva. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt rugalmas kocsikerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az említett fémszegmensek U-alakú keresztmetszettel bírnak, fenekükön, célszerűen több
