65972. lajstromszámú szabadalom • Mótorindító készülék

•Vfeerielent 1914. évi december hó 11-én. MAG\. jgfev KIR. szabadalmi fjpfjf

f hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 65972. .szám. V/e/l. OSZTÁLY. Mótorindító készülék. MAGYAR KIRÁLYI ÁLLAMVASUTAK GÉPGYÁRA BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 26-ika. Általánosan ismertek azon nehézségek, amelyek az explóziós motorok megindításával járnak, amennyiben a lendítőkerékröl a kézzel való meghajtás nemcsak hogy nagy erőt igényel, hanem a munkásokra nézve i veszélyes is. Ismeretesek ugyan egyes meghajtási módozatok, amelyek ezen munkát megkönnyítik, de teljes biztonságot nem nyújtanak. Jelen találmány célja az, hogy még a nagyobb motorok is egyetlenegy ember kézerejével, könnyen és biztosan megindíthatok legyenek. A találmányt a csatolt rajzban mutatjuk be. melynek 1. és 2. ábrái a készülék elrendezését a motoron, o. és 4. ábrái pedig annak két különböző állását nagyobb léptékben tüntetik föl. A fönti cél elérése céljából egy (a) fogaskerékáttétel alkalmaztatik, melynek áttételi viszonya tetszés szerint oly nagyra vehető, hogy az illető gépet, illetőleg lendítókereket, egy munkás a (b) forgattyú segélyével mozgásba tudja hozni. Ezen elrendezésnél nem szükséges a kompressziót csökkentő, bütyköt bekapcsolni, amint ez a lendítőkerékröl történő megindításnál föltétlenül megkívántatik. Az (a) fogaskerékmű (c) ten- ! I gelyén a (d) henger foglal helyet, melynek fölülete fával, bőrrel, gumival, vagy más alkalmas anyaggal van bevonva, vagy esetleg teljes egészében a megfelelő anyagból i készül; e henger az (f) emeltyű segélyével a lendítőkerék koszorújára szorítható. A motor megindítása olyképen történik, hogy a (d) hengert az (f) emeltyű segítségével nekiszorítjuk a lendítőkerék (g) fölületének, azután a (b) forgattyút forgatjuk, mely az (a) fogaskerékhajtás által mozgását átadja a (d) hengernek, mely viszont a (g) lendítőkereket magával viszi a föllépő súrlódás folytán. A forgattyút addig mozgatjuk, míg a dugattyú belső holtpontját el nem éri. E pillanatban az (m) indítófecskendő által előzetesen befecskendezett és finoman elporlasztott benzin, a kompresszió következtében a mágnesgyújtó szikrája által meggyújtatik és bekövetkezik az első robbanás. Egyidőben, azaz ugyanazon pillanatban, amint a szikra képződött, a mótor vezérműtengelyén alkalmazott (h) bütyök a (j) rudacskát lenyomja, mely elbillenti a (k) excenteremeltyűt ós ily módon az (f) emeltyű önműködőlég kikapcsoltatik és (d) henger a lendítőkerék fölületétől eltávolodik. Ezáltal a lendítőkerék fölszabadul és a mótor az első robbanás által üzembe helyeztetett, anél-