65944. lajstromszámú szabadalom • Kerék kicserélhető segédabronccsal

Megjelent 1914. évi december hó 7-én. MAGY. gfev KIR. SZABADALMI fl

§g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65944. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerék kicserélhető segédabronccsal. KÜLLER MAX MÉRNÖK BERLIN-LICHTERFELDEBEN. A bejelentés napja 1913 december hó 4-ike. Elsőbbsége 1912 december hó 7-ike. Jelen találmány tárgya oly kerék, melynek alap abroncsára a kicserélhető abroncs sajátszerűen szerkesztett csavarorsók segítségével oly módon van erősítve, hogy a kerékabroncs levehető anélkül, hogy a csavarorsókat egészen ki kellene venni. Ennek az az előnye, hogy a csavarok nem cserélődhetnek el s főleg a kicserélés alatt nem veszhetnek el, ami sokszor az országúton való abroncskicserélésnél kellemetlen zavarokat szokott előidézni. A találmány lényegében oly csavarorsónak az alkalmazásával van lehetővé téve, mely csuklóval összekötött két részből áll. Ezen részek közül csak a külső van csavarmenetekkel ellátva s ez tartja a kicserélhető abroncsot az alapabroncson, míg a csuklós része az alapabroncs egy megfelelő furatában foglal helyet s a kivétel ellen, valamint a nem szándékolt kiesés ellen ! egy rajta alkalmazott ütközővel van biztosítva. A segédabroncs kicserélésekor tehát csak annyira kell a csavarorsóról az anyát lecsavarni, míg a csavarorsónak ezen menetes része a segédabroncson alkalmazott hasítékokból oldalt lehajtható lesz, amikor is a segédabroncs minden nehézség nélkül levehető. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a teljesen fölszerelt kerék egy része, míg a 2. ábrán annak keresztmetszete az A—B síkban van ábrázolva. A (b) alapabroncson van a kívülről (c) karmantyúval ^ellátott (a)tsegédabroncs kicserélhetően fölerősítve. A segédabroncs az alapabroncson ékfölület használata mellett fekszik föl. A segédabroncs azon helyein, hol a csavarorsók lesznek behelyezve, az (x) kivágások vannak alkalmazva, melyek a csavarnak a behelyezését megkönnyítik. A kerékkoszorú (f) testének megfelelő helyein viszont az (r) hüvelyek vannak beágyazva, melyek a csavarorsók fölvételére szolgálnak s a kerék másik oldalán a (d) sapkával ! vannak lefödve. Ezen (r) hüvelyben helyet foglaló csavarorsó a (g) csavarmenetes s a vele (t) csukló útján összekapcsolt (p) sima részből áll, melynek végén a (q) perem van alkalmazva, mely a csavarorsónak az (r) hüvelyből való ' kiesését megakadályozza. Ezenkívül a (p) részt tartalmazó hüvely valamivel szélesebb, mint a csavarmenetes hüvelyrész s a (q) perem s az (m) tányér között az (r) hüvely