65925. lajstromszámú szabadalom • Porlasztókészülék explosios mótorok részére

Megjelöiit 1914. évi december hó 5-én. MAGY. ggg. K1R. SZABADALMI sEBra HIVATAL SZABADALMILEIRAS 65925. szám. V/d/S. OSZTÁLY. Porlasztó készülék explóziós mótorok részére. MAGYAR KIRÁLYI ÁLLAMVASUTAK GÉPGYÁRA BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 december hó 10-ike. Jelen találmány tárgya explóziós mótorok részére szolgáló. porlasztókészülék, melyet hasonló ismert porlasztókkal szemben lényegében az jellemez, hogj^ a porlasztásra szolgáló tok apró egymás mellett elhelyezett furatokkal biró cső, melynek furatai szög alatt állanak a fojtószelep síkjához. A porlasztótok megfelelő szélességű vízszintes légszívócsatornában van elhelyezve, mely a szelep magasságában csatlakozik a szelepházhoz. Ezen kiképzési mód azt eredményezi, hogy a szívott tüzelőanyag egymás mellé sorakozó finom sugarakban ütközik a fojtószelepnek, szétporlad és közvetlenül egyenes úton íszivatik a szelepházba. Ezen porlasztókószüléknek lényeges előnye meglepő egyszerűsége, noha, amennyiben a léghüvely elesik és ezáltal a léghüvely és tüzelőanyaghüvely komplikált koncentrikus elhelyezése, továbbá utóbbinak nehéz bebeállítóképessége és különböző motoroknál annak kicserélésének szükségessége is elmarad, az, hogy mégis rendkívül üzemalkalmasnak bizonyult. Nagy előnye az, hogy a jellemző elrendezés által a porlasztott tüzelőanyag közvetlenül és egyenes úton szivatik a szelepházba, mely különösen a motorok könnyű indítására van nagy fontossággal. k'í ezideig legjobban bevált porlasztóknál rendszerint tekervényes úton fölfelé szivatik a tüzelőanyag, ami a mótorok gyors indítását különösen hideg időben igen nehézkessé teszi úgy, hogy ezen porlasztóknál még külön indítóporlasztók, illetőleg külön benzinindító készülékek vannak alkalmazva. Jelen találmány tárgyát képező porlasztóval ezen nehézség el van kerülve, mivel éppen a tüzelőanyag egyenes és vízszintes útja, továbbá a széles porlasztócsőnek különleges kiképzése következtében a motor körülforgatása elégséges arra, hogy az induláshoz szükséges keverék a gyújtótérbe kerüljön. Azonban üzemközben is rendkívül gazdaságos működésűnek és a különféle fordulatokhoz alkalmazkodónak bizonyult a készülék, bár a külön légvezetőcső hiányzik, melyet a motoroknál alkalmazása esetén a különböző fordulatszámnak megfeletőleg ki kell cserélni. Ezen készülékeknél elesnek továbbá a légvezető- és tüzelőanyagcsövek kicserélése által származó körülményes beállítási munkák. Jelen találmány tárgyának egy további ismertető jele, hogy az ismert pótlégszelep a fojtószelep mögött van a szívócsatornába iktatva, miáltal a szabályozó által zárt