65903. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas automobil keréktalp

31egjelent 1914. évi december lió 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65903. szám. xx/c. OSZTÁLY. Rugalmas automobilkeréktalp. NAGYPÁL IMRE HIVATALNOK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 október hó 20-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas automobilkeréktalp, melynek célja, hogy a könnyen sérülő és drága pneumatikot helyettesítse. Jelen találmány azon elvből indul ki, hogy a kerék futófölülete éa talpa közé rugókat iktat be, melyeket azonban olykép helyez el, hogy a kerék bármely helyzetében az összes rugók résztvesznek a teherhordásban. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni vázlatos kiviteli alakja: 1. ábra a találmány oldalnézetét s részbeni metszetét, 2. ábra pedig metszetet 1. ábra 2—2 vonala szerint tüntet föl. A (b) küllők külső végeit előnyösen szekrényes keresztmetszetű (e, d, d, e) gyűrű foglalja össze, melynek külső (e) határoló fala kissé szélesebb és (e') szabad szélein (g) tömítő anyagot hord. Az (e) gyűrűrész mentén az ugyancsak szekrénykeresztmetszetű (f) gyűrű mozgathat el sugárirányban, mely (k, k) nyúlványaival a (d, d) gyűrűfalak mentén is vezetődik. A keréknek ilykép kettős talpa van és pedig az egyik (e, d, c) talp, mely a küllőkhöz szilárdan van erősítve és a másik (f) talp, mely előbbihez képest sugárirányban elmozoghat, miközban a (g) tömítőgyűrűk megakadályozzák, hogy a két talp közé porr piszok stb. bejuthasson. Ezen két talp közötti gyűrűs térben vannak a (h) rugók elrendezve, melyek csavarmenetszerűen vannak ugyan meghajlítva, azonban olykép, hogy a menetek átmérője fokozatosan csökken, miáltal a rugók öszszenyomott állapotban egyetlen síkban csigaszerűen helyezkednek el. Jellemző tulajdonsága jelen találmánynak, hogy nemcsak a legalsó, hanem az összes rugók egyidejűleg hordják a terhet, mit jelen találmány azáltal ér el, hogy a (h) rugóknak szabadvégeit a külső és belső talphoz szilárdan erősíti hozzá. Ezáltal bármely helyzetben az alsó rugók nyomásra, a; fölső rugók: húzásra, az oldalsó rugók pedig hajlításra vétetnek igénybe és így egy-egy rúgóaránylag gyönge lehet, mivel az egész terhelésnek csak kis részét kell, hogy viselje. Az (f) külső talp előnyösen két oldhatóan összeerősített részből áll, azon célból, hogy könnyebben fölszerelhető, hogy továbbá rúgótörés esetén egyes rugók könnyen kicserélhetőek és hozzáférhetőek legyenek. Külső oldalán (i) tömör gumigyűrű lehet. A példaképen bemutatott kiviteli alaktól a találmány számos eltéréssel is készíthető,