65893. lajstromszámú szabadalom • Kerékágy oldalirányban tág határok között beállítható lövegek számára

határokon belül megváltoztassék, anélkül, hogy a lövegtalpnak és a lövegcsőhek magassági iránya lényeges változást szenvedne. Repülő céltárgyaknak lövetésénél a kerekeknek és a sarkantyúnak nem szabad a talajba behatolniok, hogy a löveg a repülő céltárgyat könnyen kísérhesse. Ezért a találmányt képező kerékágyazással kapcsolatban használlt, ballontámadó lövegeknek lövegtalpai elforgatható sarkantyúkkal bírnak. Ha a löveg földi céltárgyakra tüzel ez az elforgatható sarkantyú a munkaállásában van és a lövegnek kerekei a földön állanak; ha ellenben légbeli céltárgyakat kell lövetni, a löveg a kerékágyon áll és a forgási csappal van összekötve, amikor is a löveg, az oldaliránynak beállításánál, a forgási csap körül elforgattatik. Hogy ez az elforgatás könnyen legyen végezhető és hogy ezenközben a lövegtalpnak magassági helyzete csak kis mértékben változzék, a lövegnek elforgatható sarkantyúja a fölső végállásába állíttatik úgy, hogy a lövegtalp egy, a hátsó végén fölerősített, fölfelé görbített burkolólemezével fekszik a talajra és ezen lemez segétyével oldalirányban, könnyen eltolható anélkül, hogy a lövegtalpnak hátsó végét, a sarkantyú behatolási mélységének megfelelő magasságra föl kellene emelni. Hogy már most a sarkantyúja segélyével fogva nem tartott löveg, lövés közben hátra ne szökhessék, a kerékágynak alsó fölületén a (g) sarkantyúk (5. ábra) vannak fölerősítve. Ha a kerékágyon álló lövegnek oldalirányát 360°-kal kell megváltoztatni, két további ágyazólemez is alkalmazható, melyek a 2. ábrában pontvonalozottan vannak föltüntetve és melyek a forgási csap körül elforgatható karokkal, csapok segélyével, könnyen oldhatóan vannak összekötve. Az ágyazólemezeken lejtős fölfutási fölületek vannak kiképezve (6. ábra), melyeknek egy része az ágyazólemezeknek hossztengelyéhez derékszög alatt áll, más része pedig a for- gási csaphoz képest sugárirányban van elrendezve. A hossztengelyhez derékszög alatt álló lejtős fölületek lehetővé teszik, hogy a löveg, az ágj^azóletnezeknek hossztengelye irányában vezettessék föl az ágyazólemezekre, míg a forgási csaphoz képest sugárirányú lejtős fölületek lehetővé teszik, hogy a löveg harántirányban közelíttessék a kerékágyhoz és a kerekek, a lövegtalpnak egyik vagy másik irányban történő elforgatásával vezettessenek rá a kerékágyra. A lövegnek a kerékágyra, ezen másodsorban említett fölfutási fölületeknek használatával történő fölvezetése főleg tüzelés közben válik szükségessé, ha az oldaliránynak úgy az egyik, mint a másik oldal leié 45°-on belül való megváltoztatásához elégséges kerékágynak használata mellett, a lövegnek oldalirányát 45°-kal nagyobb szöggel kell megváltoztatni. Ekkor a löveg, a lövegtalpnak elforgatásával, u kerékágyról levezettetik, úgy azonban, hogy a löveg a forgási csapágynak (i) gyűrűjével (3. ábra), az (e) rudak útján összekötve marad; azután a kerékágy, kb. 60° kai elforgattatik és a löveg a kerékágyra ismét fölvezettetik. Oly keréi<ágy segélyével tehát, mely az oldaliránynak úgy az egyik, mint a másik oldalirány felé 45°-on belül való megváltoztatásához elégséges, a lövegnek oldalirányát 45°-nál nagyobb szöggel is meg lehet változtatni. Az ágyazólemez esetleg az átmérő irányában két részre osztott gyűrűalakú lemez gyanánt is kiképezhető, amikor is azonban a kerékágynak szállítása nehezebb. Ezért célszerűbb négyrészű kerékágynak alkalmazása, ha az oldalirányt 360°-on belül kell megváltoztatni. A gyakorlatban azonban a legtöbb esetben elégséges oly kerékágy, mely két, a forgási csappal összekötött és az oldaliránynak úgy az egyik, mint a másik oldal felé 45°-kal való megváltoztatását megengedő ágyazólemezből áll. A jelen találmányt képező kerékágynak főelőnye az, hogy ez a kerékágy a for-