65855. lajstromszámú szabadalom • Rezgéscsillapító és lökéshárító föltét közúti járműveknek hordrugói számára
Megjelent 1914. évi november hó a 1-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65855. szám, XX/a/2. OSZTÁLY . Rezgéscsillapító és lökéshárító föl tét közúti járműveknek hordrúgói számára. BELICZEY TIBOR FÖLDBIRTOKOS FITER-PUSZTÁN. A bejelentés napja 1913 október hó 17-ike. A jelen találmány rezgéscsillapító és lökéshárító föltét közúti járműveknek, főleg automobiloknak hordrúgói számára, mely az eddig is ismert hasoncélú szerelésekkel szemben azáltal tűnik ki, hogy a hordrúgóra való föl- és az erről való leszerelése egyszerű módon végezhető és hogy Ozemközben egyáíalán helyzetváltoztatásokat nem szenvedhet. A mellékelt rajzban a találmányt képező föltét automobiloknál való alkalmazásában két foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a föltétnek egyik, főleg a hátsó rugónál alkalmazott foganatosítási alakjának oldalnézete. A 2. ábra ezen foganatosítási alakjának fölülnézete. A 3. ábra egy, a találmányt képező föltétnek ezen foganatosítási alakjával fölszerelt hordrúgónak oldalnézete. A 4. ábra a találmányt képező feltét egy másik, főleg mellső hordrúgóknál alkalmazható foganatosítási alakjának oldalnézete. Az 5. ábra ezen foganatosítási alaknak fölülnézete. A találmányt képező, rezgéscsillapító és lökéshárító föltét egy, saját rezgései nagy mértékben csillapító, rugalmas anyagból pld. gumiból készült, a hordrúgón végignyúló párnából áll. A párna, az (1) hordrúgót (3. ábra) a hordtengellyel összekötő (2) rúgóköteg ölött fekvő (3) középrészből és az ettől, két oldalt elnyúló, az (1) liordrúgón fekvő (f4) hosszrészekből áll. A (3) középrésznek alsó fölülctén (1. ábra) a rúgóköteget befogadó (5) kivágás van kiképezve, míg a középrésznek fölső fölülete akként van kialakítva, hogy a középrész egy, a járműnek (6) carosseriájával (3. ábra) együttműködő, kellő vastagsággal biró ütközőt képez. A középrésznek szélessége nagyobb az (1) rúgónak szélességénél míg a középrésztől kiinduló két (4) hosszrésznek szélessége a rúgó szélességével egyezik meg, ezen hosszrészek hossza pedig akkora, hogy a párna gyakorlatilag a rúgónak egész hosszán nyúlik végig. A párna hosszrészéin, a párnát a rugón megerősítő (7) szíjaknak átilleszthetése céljából, a (8) nyílások (1. ábra) vannak kiképezve. Használatnál a párnát a (7) szíjak segélyével (3. ábra) az (1) hordrúgóra szíjazzuk föl, Az automobilnak mozgása közben a
