65852. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus keréktalp

— 3 — A köpeny belső testbélésének keresztmetszete eddig ugyanis mindig köralakú volt, kivéve, hogy oly merev szalagot alkalmaztak, mely aztán a falazat hajlékonyságát teljesen tönkretette. A köpeny, melynek belső teslbélése merev szalag alkalmazása nélkül hengeres futófölületet mutat, új. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját keresztmetszetben tünteti fői. A tömlő egy ötszörös, kettős bársonytömlőszövetből áll, melynek külső szövetei légmentesen impregnálva vannak. Kopás ellenében való védelemre a tömlőben lévő fonalak kaucsukba vagy valamely más alkalmas glicerinnel vagy hasonlóval hajlékonnyá telt sikos anyagba is lehetnek burkolva. Az (L) futófölület, a (P) polyhfonalak segélyével, a (H) vízszintes szövet közbeiktatása mellett az (F) koszorúfallal van összekötve. A koszorúfalban (s) drótok vannak elrendezve, melyek a hosszirányú húzófeszültségeket fogják föl. A pneumatikus keréktalpnak a keréken való megerősítésére a berendezés pl. az 1. ábrán látható módon lehet kiképezve. A kerékkoszorún egj' (S) feszílőgyűrű van megszakított gyűrűalakú szalag gyanánt elrendezve, mely az oldalt alkalmazott (r) gyűrű odaszorításakor a (K) ékfölületek közt kifelé mozog úgy, hogy a tömlő koszorúfalához szorul és ezt súrlódás útján fogvalartja. Emellett az (A) bőrburkolat is az (r) gyűrű segélyével fogva tartható. A bőrköpeny azonban a futófölületre föl is lehet vulkanizálva vagy valamely más, ismert elv szerint lehet arra ráerősítve. A 2—5. ábrákon a futófölületen támadó húzószervekkel ellátott keréktalp foganatosítási alakja vázlatosan van föltünletve. A 2. ábra szerint a keréktalp egyszerű, kettős bársonytömlőszövet gyanánt van készítve, melynél a vízszintes húzószervek elmaradnak. A 3. ábra félköralakú keresztmetszetet ábrázol. A 4. ábra keresztmetszetben olyan foganatosítási alakot tüntet föl, melynél a húzószervek a futófölület falát és a koszorú falát deformálható közvetítőelem közbeiktatása mellett kötik egymással össze. Az 5. ábra szerint az oldalfalon támadó húzószervek másik oldalukon a futófölület és a koszorú falába vannak behorgonyozya. A 3—5. ábrákon látható foganatosítási alakok már nem nevezhetők kettős bársonytömlőszöveteknek, hanem fonatok gyanánt csipkeverőgépeken vagy körkötőszékeken készítendők. A 6. ábrán a légtömlő készítésére szolgáló kettős bársonytömlőszövet hosszmetszete, a 7. ábrán pedig keresztmetszete van föltüntetve. Az (L és F) külső szövetek légmentesen impregnálva vannak és a (P) bolyhláncfonalak segétyével a vízszintes szövettel függnek össze. Á kerékkoszorú falának belső oldalán futnak végig az (s) húzószervek (acéldrótok), melyek egyes vetülékfonalak segélyével vannak a koszorú falához fűzve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pneumatikus keréktalp vagy légtömlő, azáltal jellemezve, hogy a futófölület belső falával húzószervek vannak szilárdan összekötve, melyek az üreges keréktalpkeresztmetszet különböző pontjain támadnak, a belső nyomást fölfogják és a futófölület külső terhelése esetén meglazulnak. 2. Az 1. pontban igényelt pneumatikus keréktalp vagy légtömlő foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a koszorú falán, a kerület irányában végigmenő húzószervek vannak elrendezve, melyek húzásnak ellenálló gyűrűt alkotnak és a koszorú hosszirányú feszültségeit fölfogják. 3. Az 1. pontban igényelt pneumatikus keréktalp vagy légtömlő foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a futófölülelen támadó belső húzószervek a futófölület merevítő szövetével, illetőleg fonatával össze vannak szőve.