65849. lajstromszámú szabadalom • Hajtás lenghetően fölfüggesztett és zárt körpályán mozgatott síkszitákhoz

— 2 — csapágy segélyével van lehetővé téve, természetes azonban, hogy erre a célra univerzális csukló, vagy valamely más hasonló berendezés is alkalmazást nyerhet. A síkszita normális üzeme esetén ez u {w) teljesen nyugodtan, függélyes helyzetben marad és csak saját középvonala körül forog. Ha azonban a síkszita terhelésében az üzem közben, (a szabálytalan beömlés, kiömlés, eldugulások stb. folytán) elkerülhetetlenül bekövetkező változások és a centrifugális erő ezzel egybekötött változásai által okozott, eddig a nyakcsapágyak által fölfogott és az épületre átvitt káros vízszintes erők lépnek föl, ezek itt, a (w) tengelynek az ingaszerű fölfüggesztés folytán tett most bekövetkező oldalirányú kitérése következtében teljesen lökésmentesen megszüntettetnek, amennyiben ugyanis ekkor a tengely nemcsak saját középvonala körül forog, hanem egy, csúcsával a tengely fölfüggesztési pontjában fekvő kúpfölület mentén is körpályát ír le, mely mozgás mértéke a föllépő, káros erők nagyságával nő, vagy fogy. Hogy ebben az esetben a (c) forgattyúcsapnak. is, az (a) szitaszekrényben, a szükséges mozgékonysága biztosítva legyen, ajánlatos e csapot ismert módon, amint a rajzon föl van tüntetve, gömbcsuklós csapágyban ágyazni. Szíjtárcsával való hajtás esetén, amint az a rajzon látható, az a szíjtárcsa mereven lehet a tengellyel összekötve, vagy pedig, a szíjtárcsa helytálló ágyazása mellett, a tengellyel gömb-, vagy univerzális csukló útján lehet összekötve. Célszerű természetesen ennél a hajtási módnál is, ismert módon, a (c) csap ágyazását, valamint a síkszita és az (m) kiegyensúlyozó tömeg súlyponiját úgy elrendezni, hogy az ezekben föllépő vízszintes erők egy síkban feküdjenek, hogy egymást, erőpár keletkezése nélkül, megsemmisíthessék A (w) tengelynek az (m) tömeg által való egyoldalú megterhelése folytán az ingaszerűen főifüggesztett (w) tengely a síkszitát, nyugalmi helyzetében is, a rajzolt lengési köre sugarának megfelelő helyzetbe nyomja úgy, hogy nem kell azt, az üzem megindításakor, előbb fokozatosan ebbe a helyzetbe hozni. Azonkívül a körpályán mozgó (m) tömeg hajtására szolgáló egyéb hajtóeszközöket, mint hajlékony tengelyeket, együttlengő szíjhajtásokat stb. mellőzhetünk. A forgattyúhajtással biró ismert síkszitákéval szemben a jelen hajtás azon nagy előnyt nyújtja, hogy a tengely nyakcsapágyai, melyek a legtöbb rázkódtatásokat viszik át az épületrészekre, elesnek. I Minthogy továbbá a föltüntetett elren| dezésnél az (m) tömeg súlya nem a síkszitára nehezedik, hanem a (w) tengelyen függ, ennek a tömegnek körpályán való mozgásakor, a (b) ingarudak fölfüggesztési pontjaiban föllépő húzóerők változásokat nem szenvednek, amiáltal szintén elkerültetnek az épület rázkódtatásai. SZABADALMI IGÉNY. Hajtás lengethetően fölfüggesztett köralakú mozgást végző síkszitákhoz és hasonlókhoz, melyeknél a kiegyensúlyozó tömeg forgatását és a szitatest mozgatását olyan hajtótengely végzi, mely a közvetítő foi;gattyúval, az egész rendszer számára mozdulatlan forgási tengelyt képviselő pontban van összekötve, azáltal jellemezve hogy a hajtótengely ingaszerűen van fölfüggesztve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.