65843. lajstromszámú szabadalom • Javított gyroscópvezérlés torpedók számára

vízszintes tengelyének irányában fekszik a rövid (r) üregtengely, jnelyre a több (p) beáramlási fúvókával ellátott, merev (w) terelőkerék által körülfogott (v) légturbinakerék van erősítve (1. és 3. ábra). Az (r) üregtengelyben a: (b) tengely eltolhatóan, de együttforgón van vezetve; a (b) tengely a gyroskop felé néző végén a (11) kapcsoló félnek megfelelő (12) kapcsolóféllel bír; ezen a (z) csőtoldatbau is ágyazott (b) tengely két (4, 4) karimája közé az (5) pecek révén a (g, k) szögemelő fog, melyet ismert szerkezetű rúgós billentőszerkezet visz és rögzít az 1. és 4. ábrabeii véghelyzetekbe. Ezen billentőszerkezet a lenghető (7) szemben vezetett (10) orsóból áll. mely a (k, g) szögemelő fölnyúló (k) karjával van kapcsolva s a (7) szem és az orsó feje közé iktatott (8) rúgó által szoríttatik lefelé, mimellett löketét a (13) csavaranya korlátozza. Az 1. ábrabeii helyzetben a turbinatengely eltolható (b) része és az (a) gyroskoptengely közti (11,12) kapcsoló be van iktatva úgy, hogy a légbebocsátási periódus alatt a (v) turbinakerék forgása a gyroskop (o) lendtömegére vitetik át. Ha azonban a (g, k) emelőt a 4. ábrabeii helyzetbe juttatjuk, akkor a (z) ágyban a (b) tengely hátratolódik s ezáltal a gyroskop és a turbinakerék közti kapcsolás oldatik. A (b) tengelyt eltoló (g, k) emelő átbillentésére a tokon mereven vezetett (t) závár szolgál, melynek két (2, 3) menesztőbütyke közrefogja a (g) kar végét. A (t) závárt a (h) szögemelő működteti, mely a tokra van szerelve s ismert módon egyrészt egy az időzítőzár által befolyásolt (u) differenciális dugattyú, másrészt a (16) vonórúdra ható (14) rúgó ellentétes hatása alatt áll úgy, hogy a rúgóhatás a szögemelőt az 1. ábrabeii helyzetbe hozza, melyben a (v) turbina az (o) lendtömeggel kapcsolva van, míg az (u) differenciáldugattyúnak az (1) nyílirányú (2. ábra) mozgása e kapcsolatot oldja. Az esetleg fogantyú gyanánt kiképezett megnyújtással bíró (h) szögemelő egyúttal a gyroskoprendszert a normális helyzetbe vivő szervek ismert módon való ki- és beiktatására is szolgál, míg a differenciáldugattyú (1) nyílirányú mozgása egyúttal a turbinához vivő vezetéket is zárja. Az időzítőzár hatása alatt álló (u) differenciális dugattyú tehát a gyroskoptengely meghajtásának kiiktatását az eddigi módtól eltérően nem a nyomólevegő elzárása, hanem a lendtömegtengely és egy külön hajtóturbina tengelye közti kapcsolás oldása révén eszközli. SZABADALMI IGÉNY. Javítás torpedók nyomóléghajtású gyroskopos irányítószerkezetein, jellemezve azáltal, hogy a nyomólég egy külön turbinát bajt, mely a gyroskoprendszer normális helyzetében a lendtömeg tengelyével kapcsoló révén van összekötve, mely az időzítőzár hatása alatt álló differenciális dugattyú révén vezéreltetik és egyúttal a gyroskoprendszer rögzítőszerve gyanánt szolgál. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAi HÉSZVÉNYTÁJWA&ÁO ^OMÜÁJA BUDAPE3TS*