65808. lajstromszámú szabadalom • Írógép

mással. Egy további foganatosítási alaknál a két kapcsoló kilincsműnek (48, 49) korongjai, a (47) agynak megrövidítése mellett, egymásnak közelében vannak elrendezve és a kilincsműnek két korongja között egy, rúgónyomás alatt a nyugalmi állásába visszatérő tolattyú van vezetve, melynek a (48) korongban vezetett csapjai a következő kilincsműnek (52) kivágásaival kapcsolódnak. Egy további foganatosítási alaknál a (49) korongnak testében kiképezett (52) kivágást és az (53) nyugaszt egy, a korongnak kerületén pl. ennek fölső részén kiképezett kivágás helyettesíti, amikor is a kikapcsolás akként történik, hogy (50) rúgót egy ez alá nyúló emeltyű fölemelni. A nyomóbetűk tartójának eltolását a (22) főtengelyen (1. ábra), ennek bal végén elrendezett (55, 56) kapcsoló kilincsművek végzik, melyeknek szerkezete a főtengelynek jobb végén elrendezett kapcsoló kilincsműveknek szerkezetével egyezik meg. Az (55) kilincsműnek agya a (22) főtengelylyel, az (56) kilincsműnek (49) korongja (8. ábra) pedig az (57) kengyel (1. ábra) útján az (58) fogazott kerékkel van összekötve, mely a (24) szárt (7. ábra) mozgató (59) fogazott rúddal kapcsolódik. Ha az (56) kapcsoló kilincsmű (l. ábra) kapcsoltatik ki, a nyomóbetűk tartójának középső, ha az (55) kapcsoló kilincsmű kapcsoltatik ki, annak alsó betűsora állíttatik az írásra alkalmas állásba. A beállítást az (54) rúgónak megfelelő (60) rúgó végzi. A (40) fogazott ívnek (61) karja és az (57) kengyel a gépállvány (64) alaplemezének (62), illetve (63) ütközőire fekszenek rá, ha a (22) tengely hátraforgattatik. Ezen forgás közben a két (54, 60) rúgó megfeszül és a kikapcsolt kapcsoló kilincsművek egymás után a kapcsolóállásukba térnek vissza, amelyben az (50) rugók (8. ábra) az (53) nyugaszokban fekszenek. A nyomóbetűk tartójának visszafelé mozgásánál az (54,60) rugókban (1. ábra) fölhalmozódik az erő, mely a tartónak előremozgása közben annak beállítását végzi úgy, hogy az írásnál a (2) rúgónak teljes ereje érvényesül. Az (54, 60) rúgók a fogazott (40) ívet és (68) kereket mindaddig fogva tartják, míg a kikapcsolt kapcsoló*kilincsművek a kapcsolóállásukba vissza nem térnek. Ha ez bekövetkezett, a (40) ív és a (68) kerék is részt vesz a (22) főtengelynek forgásában. A gépnek egy másik foganatosítási alakjánál a (64) alaplemezen ágyazott és a (40) ívnek és a (68) keréknek elfordúlását meggátló kilincsek is alkalmazva vannak és ezen kilincseknek kikapcsolása, valamint a (40) fogazott ívnek és a (68) fogazott keréknek a (22) főtengellyel való kapcsolása a főtengelynek forgása közben azalatt megy végbe, mialatt a főtengely egy bizonyos nagyságú holt forgást végez. A (22) főtengelyen a (65) csapszög jár át, mely a főtengelyre fölhúzott (21) kengyelnek rövid (66) hasítékába is belenyúlik. Az egyik végével a (22) főtengelyen, másik végével a (21) kengyelen megerősített (67) rúgó a (21) kengyelt a (65) csapszög felé forgatja úgy, hogy a (22) főtengely a (12) forgattyúnak megállítása után a nyomóbetűk tartója mozgásmennyiségének hatása alatt egy bizonyos, a (21) kengyelnek a (65) csapszöget vezető hasítéka által meghatározott szöggel elfordulhat úgy, hogy a betűk a papirszánnak nyugvása közben iratnak le és a szánon lévő papirrétegnek vastagsága különböző lehet. A nyolcz kapcsoló kilincsműnek kikapcsolására nyolcz az egyvonalba eső (18,68) tengelyeken elforgathatóan ágyazott derékszögű négyszögek alakjával bíró keretek gyanánt kiképezett (69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) emeltyű és egy-egy, ezekhez hozzászögecselt (77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84) kar szolgál. A keretalakú emeltyűk egymásba vannak helyezve és fokozatosan kisebbedő méretekkel bírnak; a szélső jobb (84) kar a legnagyobb emeltyűn^ a balra haladva egymás után következő karok pedig a következő kisebb emeltyűkön vannak fölszögecselve. A keretalakú emeltyűknek elfordulását a (85, 86) ütközők határolják és az emeltyűket egy-egy (87) rúgó a nyugalmi állásukba, a (86) ütközőre szorítja. A (18) tengelyre fölékelt (88) kart a négy szélső jobboldali (73, 74, 75, 76) emeltyű le-