65788. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belső égésű kétütemű gépek szabályozására, ill. teljesítményük növelésére

Megjelent 1914. évi november lió 14-én. MAGY. KIR SZABADALMI jR| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65788. szám, V/d/3. OSZTÁLYEljárás és berendezés belső égésű kétütemű gépek szabályozására, illetve teljesítményük növelésére. JUNKERS HUGÓ TANÁR AACHENBEN. A bejelentés napja 1913 május hó 3-ika. Elsőbbsége 1912 május hó 15-ike. Ismeretes a kétütemű égési erőgépek teljesítményét a kipuffogóvezetékbe iktatott fojtóberendezés által, melyet pl. kézzel vagy a gép regulátorával működtetünk, a pillanatnyi érték fölé emelni és ily módon a munkahengerben a kompresszió kezdetén jelenlévő égési levegőt, illetve töltést növelni. A fojtás foka többek között a kezdeti töltést kivánt nyomásától és az időegység alatt, illetve a löketenkint távozó gázmennyiségtől függ. Utóbbi a gép fordulatszámától és forgatónyomatékától függően változik. Ezenkívül azonban a kipuffogásnál az ellennyomásnak és a tőle függő töltési levegőmennyiségnek, különböző időben, a gép különböző középteljesítményéhez önműködően alkalmazkodnia kell. A jelen találmány értelmében azon hátrányt, hogy a kipuffogási nyomás a gép fordulatszámának stb. változásánál nem szándékolt módon változik, kiküszöböljük. A teljesítménynövelésre berendezett égési erőgépeknél lehetővé tesszük továbbá, a teljesítménynövelés határain belül, meghatározott állandó kipuffogási ellennyomásnak (a kipuffogóedény nyomása) vagy kezdeti töltésnyomásnak, a gép általános üzemviszonyaiban előforduló esetleges változásoktól független, önműködő létesítését. A találmány továbbá segédeszközöket és módokat nyújt a gépet a kipuffogásnál más rendes ellennyomásra beállítani, hogy a gép más üzem-, viszonyaira is tekintettel lehessünk, mimellett ezen új beállítás kézzel vagy önműködően a gép útján történhet. Az így beállított fojtás azután változó fordulatszámnál is a kivánt értéken tartatik. Az új berendezés főként oly gépeknél jön tekintetbe, melyeknek nagyon nagy forgatónyomatékkal pl. közvetlenül teljesítménynöveléssel kell indulniok (lokomotivok, szállítógépek), mimellett gyakorlatilag majdnem lehetetlennek látszik a helyes kipuffogási ellennyomást, a fojtószelepnek a változó fordulatszámnak vagy forgatónyomatéknak megfelelő elállítása által, kézzel beállítani, különösen: mivel a gépész különben ÍB a tüzelőanyagmennyiség befecskendezési nyomásának beállításával stb. teljesen el van foglalva. Ha a fojtóelem úgy van berendezve, hogy a gázok kiömlési nyílását teljesen lezárja addig, amíg a kipuffogóedényben légköri nyomás uralkodik, tehát nyugalomban lévő gépnél, akkor pl. sűrített levegővel való indításnál a kivánt kipuffogási ellennyomás elérése gyorsabban történik,