65751. lajstromszámú szabadalom • Stabilizátor repülőgépekhez

Megjelent 1914. évi november hó 11-én. MAGY. g&v KIR. SZABADALMI KH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65751. szám. V/h. OSZTÁLY. Stabilizátor röpülőgépekhez. BERTA SÁNDOR MŰSZAKI RAJZOLÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 17-ike. Jelen találmány tárgya stabilizátor röpülőgépekhez, amelyeknél a stabilizálás a hordfölületekkel lendíthetően összekötött stabilizáló fölület kilendítése által eszközölhető. A találmány lényege abban áll, hogy a vezető ülését hordó inga emelőrudazat és fogaskerékáttétel által a hordfölületek vázán lendíthetően ágyazott szárnyakkal van kapcsolva úgy, hogy a röpülőgép kibillenésénél az inga a stabilizáló szárnyakat kilendíti és ezáltal a hordfölületek rendes állását ismét helyreállítja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrán stabilizátorral ellátott monoplán fölülnézete részben letörve, a 2. ábrán elölnézete és a 3. ábrán egy stabilizáló szárny kapcsolása az emelőrudazattal. (a) jelzi a motorral, légcsavarral stb. fölszerelt alvázat, a (b) hordfölületek vázát, amelyen a (c) stabilizáló szárnyak vízszintes haránttengelyek körül lendíthetően vannak ágyazva. Az (a) alvázon megerősített tengelyen a (d) inga van ágyazva, amely a vezető ülését a kormányberendezésekkel együtt hordja. A (d) inga felső meghosszabbítása a villás végű (e) karok útján az (f) karokkal kapcsolódik, amelyek a (g) emelők toldatait képezik. Mindegyik (g) emelő végeit a (h) drótok vagy effélék az (i) emelő végeivel kötik össze. Az (i) emelővel a (j) lánckerék van szilárdan összekötve, amely a (k) lánc által az (mj lánckerékkel van kapcsolva; az (m) lánckerék a hordfölület vázához erősített (1) tartórúdon van forgathatóan ágyazva és az (n) kúpkerékkel egy darabban van öntve. Az (n) kúpkerék az (o) fogasívvel kapcsolódik, amely a (c) stabilizáló szárny szabad végén van megerősítve. A berendezés részeinek ezen leírásából ánnak működése könnyen megérthető. Ha ugyanis a röpülőgép hordfölületei a 2. ábrán szakadozott vonalakkal jelzett helyzetből a folytonos vonalakkal jelzett helyzetbe billennek ki, a (d) inga függőleges állását megtartja és ennek következtében (e) karjainak segítségével az (f) karokat kilendíti. A (g, h, i) emelő rudazat következtében a (j) lánckerék elforo^ és a (k) lánc útján az (m) lánckereket is] elforgatja úgy, hogy az (n) kúpkerék az (o) fogasívet a (d) inga kilengésének megfelelő szöggel elforgatja és ezáltal a (c) stabilizáló szárnyat kilendíti. A (c) stabilizáló szárny által léte-