65700. lajstromszámú szabadalom • Ablakzár

4. ábrán az 1. ábra 4—4 vonala mentén vett metszet, az 5. ábrán pedig a fogantyú tengelye van föltüntetve. A zár (4) tokjában a tetszőleges számú záróhoroggal ellátott, az ablakszárny egész hosszában, függőlegesen végigvonuló (5) rúd van ágyazva; a rajzon a horgok közül csak a zár tokjába ágyazott, középső (6) záróhorog látható. Az (5) rudat (7) fogantyú vagy kilincs elforgatása útján körülbelül 90°-nyi szöggel kell elforgatni. Ezen célból a (6) záróhorog agya az (5) rúddal szilárdan van összekötve és a zár tokjába be-Dyúló (8) toldattal van ellátva. Ezen toldatban az (5) rúddal párhuzamos (9) nyílás van kiképezve (4. ábra). Amint látható, ha ezen (9) nyílást, illetve a (8) toldatot a 4. ábrán teljes vonalakkal föltüntetett helyzetből a szakadozott vonalakkal föltüntetétt helyzetbe mozgatjuk el, a (6) záróhorog és vele együtt az (5) rúd is kb. 90°-al fordul el. A (8) toldat elmozgatására szolgál a (10) csuklórúd, mely a toldat (9) nyílásán áthatol és a (7) fogantyú (11) tengelyében excentrikusan ágyazott (11) csap körül foroghat. Amint különösen a 3. ábrából látható, a (12) csap helyzete a (7) fogantyúnak kb. 180°-al való elforgatása útján annyira tolódik el, amennyire a (8) toldat (9) nyílásának a (6) záróhorognak kb. 90°-al való elforgatása céljából oldalirányban el kell mozognia. (L. a 3. ábra jobb felén a (10) csuklórúdnak eredményvonallal jelzett másik szélső helyzetét.) Hogy a (10) csuklórúd a (7) fogantyú elforgatása, tehát a (12) csapnak oldalirányban való eltolódása közben állandóan kb. függőleges helyzetben tartassék és ennélfogva a (8) toldatot magával vigye, a (10) csuklórúdnak a (8) toldat (9) nyílásán áthatoló és kinyúló vége is meg van fogva, még pedig azáltal, hogy ezen vég egy (13) talpcsapágyba nyúl, mely az (5) rúdon szabadon elcsúsztatható (14) hüvely toldatátképezi. A (14) hüvely állandóan a (4) tok (16) toldatához támaszkodó, az (5) rudat körülfogó (15) spirális rúgó hatása alatt áll, mely a hüvelyt és ennélfogva a (13) talpcsapágyat is állandóan fölfelé nyomja. A (10) csuklórúd (12) csapja a (7) fogantyú ^11) tengelyében mindkét végével van ágyazva. Ezen célból a (11) tengely a szegmensalakú (17) kivágással bír, melynek (18) feneke a (11) tengelynek kb. középvonaláig ér; az ennek folytán létrejövő két (19) és (20) szárnyban a (11) csap számára a (11) tengellyel párhuzamos furat van kiképezve, mely furatban a (12) csap lazán, mindkét végén alátámasztva nyugszik úgy, hogy törése vagy megrongálása esetén könnyen kicserélhető. A fogantyú (11) tengelye egyrészt a (19) szárny útján a zár (4) tokjában, másrészt a (20) szárny útján a zár rácsavarolt (21) födőlapjának csapágyszerű (22) bemélyedésében, tehát két pontban van ágyazva, minélfogva alátámasztása igen szilárd. A (11) tengely elforgását a (17) kivágás (18) feneke azáltal határolja, hogy a fogantyú szélső helyzeteiben a (10) csuklórúd megvastagított, a (23) sík lapok által határolt fölső részéhez támaszkodik. A (11) tengelynek a (21) födőn áthatoló része, továbbá a (7) fogantyút hordó vége megfelelően meg vannak vékonyítva. Az új berendezés azon előnyt is nyújtja, hogy igen kis szerkezeti szélességet igényel, amennyiben a (11) tengely ágyazása már akkor is teljesen biztos, ha, mint a 2. ábrából látható, a (4) zártok és a (21) födőlap szélessége pontosan a fogantyú tengely vastagságának felel meg vagy ennél valamivel kisebb. A (7) fogantyú a (11) tengelyen ismert módon a (24) csapszög útján levehetően van megerősítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Ablakzár, melynél a záróhorgok az ablakkereten függőlegesen elrendezett zárórádon vannak alkalmazva, azáltal jellemezve, hogy a fogantyú tengelye a mozgást a zárórúdra átvivő és a fogantyú tengelyében excentrikusan, forgathatóan ágyazott csuklórúd számára a csuklórúd fejét három oldalról körülfogó kivágással ván ellátva, minekfolytán a tengely