65681. lajstromszámú szabadalom • Újítás vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatain

_ 2 — beláö nyomást létesítenek, minthogy a (k) | csövet a hullámos menetek az átmérő irányában kellőképen merevítik, a belső nyo- | más csak a hossz irányában létesít tágulást, ! s így az (n) szelep, az (1) állítócsavar helyes | beállítása esetén, zárást létesít és a gőz ki- \ ümlését megakadályozza (1. 2. ábra). Ha vi- j szont a gőzfűtési kapcsolaton áthaladó gőz- j bői víz csapódik le, ez a vezeték legalacsonyabb pontján, az (r) szeleptérben gyülemlik össze, ahol gyorsan lehűl; ennek folytán a (k) csőben lévő gőzöklecsapódnak, a belső nyomás csökken s így a (k) cső rugalmasságánál fogva összezsugorodik (megrövidül), \ miáltal az (n) szelepet kinyitja és az összegyülemlett vizet kibocsátja. A szelep addig marad nyitva, míg a kiömlött víz helyébe újból gőz nem áramlik az (r) szeleptérbe. A szelep állandó, szabályszerű működése 1 megfelelő kivitel és az (1) állítócsavar helyes beállítása által biztosítható. ' A teljes gőzfűtési kapcsolat rajzát, illetőleg a (b) tömlőfejeknek és a (j) víztelenítő szelepnek az (s) ruggyantatömlőkkel való összeerősítésót a 3. ábra mutatja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatain, azáltal jellemezve, hogy a (b) tÖmlőfejek sík tömítő fölülettel bír és hogy az ezen alkalmazott könnyen kicserélhető (d) tömítőgyűrű a kiesés ellen a fejből kiképezett peremmel van biztosítva. 2. Újítás vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatain, jellemezve a szelepház legalsó részében elhelyezett, a vízlebocsátószelepet befolyásoló hőérzékeny folyadékkal megtöltött szerv által. (1 rajzlap melléklettel.) <»u.m nászvényt/tasasaa nyomdája budapestek