65649. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

jgjtf. Megjelent 1914. évi november tió 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65649. szám. XX/C OSZTÁLY. Rugalmas kerék. GAZS ÁGOSTON FŐKERTÉSZ NOVIMAROVBAN. A bejelentés napja 1913 november hó 19-ike. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék automobilok s egyéb, légtömlős abronccsal fölszerelt járművek számára, melynek célja a drága és megbízhatatlan légtömlőt tartós és amellett a légtömlő rugalmasságával egyenértékű rugalmas kereket forgalomba hozni. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a kerék nézetben részben metszetben, a 2. ábrán pedig a kerék fölülnézete részben metszve van ábrázolva. A kerék lényegében a (2) agyat is magában foglaló (1) középrészből s az e köré koncentrikusan alkalmazott (3) szegmensekből áll, mely utóbbiak az előbbiekkel a (4) tekercsrugók által érintkeznek. A tekercsrugók vezetésére szolgálnak az (1) testről kiálló (5) vezetőcsapok, míg a szegmenseken e célból a (6) csapok vannak alkalmazva. A szegmenseket a tekercsrugóik ellenében az (1) keréktesthez a (7) körülfutó bőrszíj tartja odaszorítva, melyhez a szegmensek csavarokkal vannak odaerősítve. Ily módon a szegmensek állandóan bizonyos feszültséggel vannak az (1) keréktesthez odaszorítva. Hogy pedig a szegmensek a kerék megterhelésekor radiálisan tolódjanak a kerék agya felé, e célból a szegmensek vezetéséről a hozzájuk a kerék mindkét oldalán alkalmazott s (11) átmenő csavarokkal erősített (10) vezető lapok által van gondoskodva, melyek egyúttal a szerkezetnek a befödésére is szolgálnak. Ezen vezetőlapok a kerék (1) testével ez utóbbinak (15) radiális hasítékaiban elrendezett (14) vezetőpeckek segítségével vannak összefüggésben, melyeknek (12) csapszögjei a (10) vezetőlapokon keresztül haladnak s a (13) anyacsavarokkal vannak megerősítve. Minden egyes (10) vezetőlaphoz három darab (14) vezetőpécek tartozik, de természetesen alkalmazhatunk a szükség szerint több vagy kevesebb vezetőpecket is. Épp úgy a (4) tekercsrugók száma is, mely a rajzon minden egyes szegmensnél három sorban s minden sorban négy rugóval van jelölve, a kocsi hordképessége és rugalmassági követelménye szerint változtatható. Hogy a szerkezet a por ellen teljesen védve legyen, ennélfogva minden egymás mellett lévő (10) vezetőlap között van egy (16) átfedőléc alkalmazva, amely természetszerűleg csak az egyik (10) vezetőlaphoz van szilárdan odaerősítve, míg a szomszédos (10) vezetőlap élét csak lazán túlfödi