65644. lajstromszámú szabadalom • Nyomógörgőkapcsolómű különböző sebességű előre- és hátramenetelhez, valamint szabadonfutáshoz és fékezéshez
lő karon vezetett (7) tolókával, amelyen oldalirányban forgathatóan vannak ágyazva. A (20) nyomódarabok fölött (23)-nál a (24) villák vannak forgathatóan ágyazva (5. ábra), amelyhez rugalmas (29) szárak csatlakoznak. Utóbbiak a (20) nyomótest oldalsó (28) kivágásaiban -vezettetnek (6. ábra). A (24) testek oldalt egy (25) csapot hordoznak, amely egy (26) ívelt résen át (1. ábra) a (19) karok egyikén keresztülnyúl és amelyen még egy-egy (27) rúd van csuklósan megerősítve. A szerkezet működési módja a következő : Az (1) hajtótengely a (2) hajtórúd és az excenter vagy forgattyú révén a (3) emelőt ide-oda lengeti. Ezt a mozgást a (14) és (15) rudak a (19) kapcsolóemelőkre, illetve a (20) nyomódarabokra viszik át, még pedig olykép, hogy előremenetelnél az egyik, fölső görgő támad és a frikeióstárcsákat meneszti, hátramenetelnél pedig a másik, alsó görgő jön működésbe úgy, hogy megszakítás nélküli mozgás jön létre. Ha gyorsabb vagy lassúbb hajtást akarunk elérni, úgy a (11, 12) fogaskerekek és (13) tengely segélyével a (7) tolókát a (3) emelőn magasabbra vagy mélyebbre állítjuk be, mimellett a löket annál nagyobb lesz, minél magasabbra állíttatik a (7) tolóka a (3) emelőn és viszont annál kisebb lesz, minél mélyebbre állítjuk be a (7) tolókát úgy, hogy végül mozgásátvitel egyáltalán nem jön létre, — még pedig anélkül, hogy az erőforrást működésen kívül kellene helyezni, vagy ki kellene kapcsolni, — ha a tolókát oly mélyre állítjuk be, hogy (14, 15) rúdjainak forgáspontjai a (3) emelő I forgásppntjával egy síkba kerülnek. E célból a (3) emelő az u-alakú (5) darabon van ágyazva-Szabadonfutás vagy hátramenetel beállítása céljából a (27) rúd segélyével a (24) villákat működtetjük és a (22) nyomógörgőket teljesen működésen kivüli helyzetbe való hozataluk céljából az ív közepére állítjuk be úgy, hogy nem súrlódhatnak a (17) és (18) tárcsákhoz. Hátramenetelnél a görgőket az ív ellenkező végére hozzuk. Automobilnál pl. hegyről menetel esetén szabadon futásra állítjuk be a szerkezetet, sőt fékhatást is elérhetünk. Hegynek menetelnél a mótor kihagyása esetétkocsi hátramenetele által önműködő fékhatás lép föl. A találmány tárgyának végül még az az előnye is van, hogy automobiloknál és más járműveknél külön kapcsolás, kerékelőtét, kardántengely, differenciális hajtómű, lánc és szíj fölöslegessé válnak. SZABADALMI IGÉNY. Nyomógörgőkapcsolómű, különböző sebességű előre- és hatramenetelhez, valamint szabadonfutáshoz és fékezéshez, azál,al jellemezve, hogy a hajtandó (17, 18) tárcsák és a lengő (1'9) emelőkön szilárdan ülő (20) nyomógörgők között fekvő (22) nyomógörgők (23) csapok körül lengethető és rugalmas szárakkal a görgővégeket közrefogó (24) villák segélyével és utóbbiakhoz (25)-nél csuklósan hozzáerősített (27) rudak segélyével állíttatnak be a görgők kívánt működésének megfelelő helyzetbe és tartatnak abban fogva. (1 rajzlap melléklettel.) °ALLM RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA BUOAPESTfc*
