65632. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelzőkészülék

kapcsoló sin van összekötve és a moz- : donyon egy a gőzsíppal összeköttetés- I ben álló (30) rudazat van elrendezve, j mely lent sarukat hord, mely utóbbiakat j a kapcsoló sin fölszorít, mihelyt e kap- j csoló sin az előjelző készüléknek «tilosra» I állításával kissé fölemelkedik, azon célból, hogy a «tilosra» álló főjelző készüléken túl való haladást éjjel és ködben is meggátoljuk. 2. Az 1. pontban igényelt jelzőkészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (13) kapcsoló sin a (12, 14) emelőkön csuklósan van megerősítve és ezen emelők a (11) tengely és a (7, 10) csukló rudak segélyével az előjelző készülék (4, 6) csukló rúdjaival vannak összekötve. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt jelzőkészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve," hogy a (11) tengely alatt egy (21) tengely van ágyazva, mely elül egy kétkarú (22) emelőt hord, mely utóbbinak egyik karján egy (23) súly eltolható, míg e kétkarú emelő másik karja a (24) pecek alá nyúlik, mely a (7) csukló rúdon van megerősítve, valamint, hogy hátul, a (21) tengelyen, egy (25) elreteszelő emelő ül, mely úgy van ellátva egy (26) horonnyal, hogy e horonyba, az előjelző készüléknek «tilosra» való megfelelő átállításakor a (20) orr benyomulhat, azon célból, hogy a kapcsoló sin külső behatások ellenében meg legyen védve. 4. Az 1—3. pontokban igényelt jelzőkészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a függélyes (31) rúd, mellyel a (30) rudazat a gőzsípot meghúzza, fönt egy (32) hasítékkal, lent pedig egy (33, 34) zárófogazattal és retesszel van ellátva úgy, hogy a gőzsíp mindaddig szól, amíg a mozdonyvezető ezen elreteszelést ki nem kapcsolja, mimellett azonban a gőzsíp másrészt az egész jelzőkészüléktől függetlenül, bármikor kézzel is működtethető. (I rajzlap melléklettel.) PA..AS RÉ6ZVÉNYTAP8ASÁ0 NYOMDÁJA ÍUOAPESTB*