65625. lajstromszámú szabadalom • Blokkjelzőrendszer

- 10 -tartalmazó áramkört megszakítja és a (196) kontaktust záró fegyverzet is visszatér nyugalmi állásába. A vonat visszatérése alkalmával az (1) és (3) síneket egymással összeköti és ezáltal a következő áramkört zárja: A (B) melletti (86) teleptől kiindulólag a (87) vezetéken a (88) telepqn, a ('89) vezetéken, az (1) sinszálon, a vonat alvázán, a (2) sinszál (3) darabján, a (116) és (115) vezetékeken, a (2) sinszál (5) darabján, a (199) vezetéken, a (111) relais (193) fegyverzetén, a (196) kontaktuson, a (202) és (203) vezetéken, a (B) melletti (18) készülék (59) kontaktuskefején, az (58) kontaktuson, a (207) vezetéken, a (B)-től jobbra fekvő (109) vezetéken, a (41) mágnesen és a (85) vezetéken át vissza a (86) telephez. A (B) melletti (18) készülék ekkor nyugalmi állásában áll és nincsen elrekesztve. Ha a vonat még hátrább halad, úgy az (1) és (4) sineket összeköti, miáltal a következő áramkört zárja: A (B) melletti (88) teleptől kiindulólag a (89) vezetéken az (1) sinszálon, a vonat alvázán, a (4) sindarabon, a (B)-től jobbra fekvő (95) vezetéken, a (96) kapcsolómágne-, sen és a (87) vezetéken át vissza a (88) telephez. A (96) mágnes ezáltal gerjed és a (35) kapcsolómágnes áramkörét zárja úgy, hogy a (B) melletti (18) készülék (19) ben- j gere visszaforgattatik balól jobbra, amint ezt föntebb leírtuk és a vonat biztosítva van. Ha kívánjuk, úgy a (208) akusztikai jelzőkészüléket iktathatjuk az optikai jelzőkészülékek vezérlő mágneseinek árámkörébe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos blokkjelzőrendszer, melynél a vonat áramkapcsolókat hoz működésbe, jellemezve a vonat útján elektromágnesek segélyével működtetett, nyugalmi állásukból két irányban kilengethető ós a vonat haladási irányának megfelelően az egyik vagy másik működő állásába hozott, a blokkszakasz másik végére érkező vonat útján kiváltott elektromos áram hatására nyugalmi állásukba visszatérő kapcsolók által, melyek működő állásukban a vonaton lévő jelző vagy biztosító készülékeket hoznak működésbe. 2. Az 1. alatt igényelt elektromos blokkjelzőrendszer foganatosítási alakja, jellemezve az áramkapcsoló készülékeket bekapcsolt állapotban rögzítő akasztószerkezetek, ezeknek oldására szolgáló elektromágnesek, az áramelosztókészülékeket nyugalmi állapotukba visszaforgató készülékek ós egy áramvezérlőkészülék útján vezérelt elektromos áramkörök által, melyek a másik áramvezérlőkészülék megfelelő mágnesét gerjesztik azon célból, hogy ez az akasztószerkezetet fölszabadítsa. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt elektromos blokkjelzőrendszer foganatosítási alakja, jellemezve relaisk által, melyeknek kontaktusai az akasztószerkezet oldómágneseinek áramköreiben fekszenek, jellemezve továbbá a haladó vonatok által vezérelt áremkörök által, melyek ezen relaisk gerjesztésére szolgálnak, miáltal a relaisk az akasztószerkezet oldómágnesének áramkörét megszakítják. 4. Az 1—3. alatt igényelt eloktromos blokkjelzőrendszer foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az áramvezérlőkészülékek kontaktushengerből állanak, melynek kontaktuslemezei kontaktuskefékkel zárhatnak áramköröket, amidőn is haladó vonatok által működtetett készülékek vannak alkalmazva, melyek a kontaktushengeit az egyik vagy másik irányba mozgatják. 5. Az 1. alatt igényelt elektromos blokkjelzőrendszer foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vonaton alkalmazott jelzőkészülékek egy «biztonsági», egy «vigyázz élől» és egy «vigyázz hátul» jelzőből állanak és hogy ezen jelzők helyi áramkörökkel és vezérlőkészülékekkel bírnak, amelyek különböző kontaktussinek útján kapnak áramot. 6. Az 1—5. alatt igényelt elektromos blokkjelzőrendszer foganatosítási alakja, jel-