65589. lajstromszámú szabadalom • Pormentes csapágy járművekhez
Megjelent 1914. évi október lió 2í)-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jf im HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65589. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Pormentes csapágy járművekhez. MÉSZÁROS ENDRE GÉPÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 december hó 16-ika. A találmány tárgya oly járműveken alkalmazható csapágy, amely egyrészt a szokásos csapszeg nélkül biztosítja a keréknek fixálását, másrészt a belső szerkezetet tökéletesen elzárva a por és piszok hozzájutását teljesen kizárja, továbbá a keréknél történt defektusoknál szükséges javításoknak, esetleg teljes kiváltásának a legrövidebb idő, néhány perc alatt való foganatosítását biztosítja. A csatolt rajzon e csapágynak kiviteli módozata van föltüntetve, még pedig 1. ábra hosszmetszetben, 2. ábra elölnézetben, 3. ábra I. metszetben. Az (A) jelű tengelycsap a (D, Cl, C2, E) alkatrészek szerint és (F) számára hornyokkal és furatokkal van ellátva. (D) tárcsa, amely esetleg nem különálló tárcsa is lehet, hanem magából a tengelyből van kiesztergálva, a hátsó elzárást végzi és peremmel bír, amely perem beleillik (B) csapágy henger megfelelő hornyába. (B) csapágyhengerben vannak a szükséghez mérten alkalmazott golyós csapágygyűrűk. (B) henger külső palástján (G) szelence rögzítésére szolgáló (H) ékek lyukai vésetnek be. (B) henger fixirozására szolgál (E) teljes tárcsa, amely a tengelyhez az (A)-val közös furatu lyukban két (F) pecek teljes hosszával van rögzítve. (G) szelence (JK) keréktárcsákon kivül, az egész belső szerkezetet teljesen lezárja és el van látva (H) ékek éklyukaival és (L) gyűrű megerősítésének (I) csavarmenetével. A keréktartó (I) tárcsa a homlokrész felől a (H) ékek fölső csúszópadjai számára vésett hornyokon becsusztatik, majd a bármily rendszerű kerék és erre a külső (K) szorító tárcsa helyeztetik el. A keréktartó (I) és (K) tárcsák beszorítása a kerékforgással ellenkező menetű (L) csavargyűrűvel éretik el, amely ezen kivül egy (N) rugós (M) pecekkel is van elfordulás ellen biztosítva. (M) peceknek kiesését az akadályozza meg, hogy belső orsója vastagabb, mint a külső, amely csavarmenettel .van a belsőbe hajtva. Kenés céljából az egész (B) henger kitöltetik kenőanyaggal. Utókenés egy furaton történhetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Járműcsapágy, jellemezve azáltal, hogy a tengely csapján fölfekvő golyóscsapágygyűrűket magában foglaló, vagy anélküli csapágyhenger egy csapokkal rögzített teljes tárcsával van elől, hátul pedig külön vagy a tengelyre esztergált
