65579. lajstromszámú szabadalom • Hirdetési készülék vasúti kocsik számára

Megjelent 1914. évi október hó 29-én. MAGY. ggW KIK. SZABADALMI jfig HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65579. szám. IXlh. OSZTÁLY. Hirdetési készülék vasúti kocsik számára. HOFFER ALADÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁGI ELNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 május hó 12-ike. Jelen találmány tárgya hirdetési készü- | lék, amelynek segélyével a vasúti kocsikba i hirdetések olyképpen helyezhetők el, hogy sem a kocsik berendezését nem rongálják, sem a vasútüzem szempontjából nem lehet ellenük kifogás. Az eddigelé közvetlenül a kocsik falára alkalmazott hirdetések ellen a vasúti igazgatóságok részéről fölmerült panaszok okait a találmány teljesen megszünteti. E hirdetési készülék a podgyásztartó szerkezet konzoljait összefoglaló legalsó harántrúdra alkalmazott berendezésből áll, mely a hirdetések fölvételére szolgál. A találmány tárgyának egy példaképen vett foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a podgyásztartóra függesztett reklámkészülék elölnézete, a 2. ábra a podgyásztartóra függesztett reklámkészülék oldalnézete, a 3. ábra a reklámkészülék oldalnézete nagyobb léptékben. A találmány lényegében a következő: Az (1) podgyásztartó szerkezet konzoljait összekötő ós a podgyászháló fölerősítésére szolgáló (2) harántrudak közül a legalsóra van a (3) hirdetőkere t, még pedig (4) alaplemeze közvetítésével a következőképen fölfüggesztve : | A (3) keret egyik élénél fogva (9) csuk! lók körül elforgathatóan van a (4) alaplemezhez erősítve. A (4) alaplemeziiek két szemalakúan végződő (7) nyúlványa van, amelyekhez egy-egy, szintén szemalakúan végződő (11) lemez csuklósan kapcsolódik. A tulajdonképeni fölfüggesztőszerkezet két egymással csuklósan kapcsolt részből kiképezett és a legalsó (2) harántrudat körülfogó (6) gyűrűkből áll, amelyeknek lefelé nyúló (12) toldatai közé illesztetnek a (4) alaplemezzel csuklósan kapcsolt (11) lemezek végei és ott (5) csavarok segélyével rögzíttetnek. A (4) alaplemez fölső szélén a (11) lemezekkel korrespendáló^n (13) ütközőket alkalmazunk, amelyek a keretnek az alaplemezzel együtt való hátrabillenését gátolják meg. A (11) lemezeknek és a (4) alaplemeznek szemalakú részei tengelyére (8) spirálrúgót csavarunk, mely rugók arra szolgálnak, hogy a (4) lemezt állandóan a rajzon föltüntetett függélyes helyzetben tartsák, illetőleg ha a szerkezet valamely oknál fogva e helyzetből a csukló körül elfordult volna, abba visszatérítsék. Az előzőkben leírt csuklós-rúgós szerkezet arra szolgál, hogy a hirdető szerkezetnek, a kocsi fala felé fordított hátulsó fölülete tisztítás céljára hozzáférhető legyen. A megfelelő anyagra, pl. fémre, kéreg-