65572. lajstromszámú szabadalom • Gép szivarkák és hasonlók csomagolására

hozatott, a (12) dugattyúnak mozgatására az 1. ábrán szakadozott vonalakkal ábrázolt, továbbá az 5. és 6. ábrán föltüntetett szerkezet szolgál. Ezen szerkezetnél a (19) kar egy függélyes (33) tengelyt hord, amelynek mindkét végén egy kis fogaskerék van el rendezve. A (84) fogaskerék a (23) rúd (35 fogasrúdjába kapaszkodik, mimellett a (23) rúd a fentiekben leírt és az í. és 4. ábrán föltüntetett módon a (d) főhajtótengely által ide-oda mozgattatik. A (35) fogasrúdnak a fölső (34) fogaskerékkel való kapcsolatát a (36) görgőből és a (37) lemezből álló vezetőszerkezet biztosítja. Ezen áttétel révén a (33) tengely szakaszosan ide-oda mozgattatik és ezen mozgás a (38) fogaskerék és a (12) dugattyúnak ebbe kapaszkodó (39) fogasrúdja révén a dugattyúra vitetik át, amely ilykép ide-oda t'olatik, tekintet nélkül arra, hogy milyen szöget foglal el a (d) tengelyhez képest. Oly esetekben, amidőn a szivarkadobozt nem ragasztjuk, hanem papir vagy karton burkoló hüvelybe toljuk bele, a doboz homlokoldala, amely a szivarkák egyenkint való kivételének megkönnyítése céljából rövidebb, mint a doboz hátoldala és oldallapjai, gyakran megsérti a burkolat széleit annak nyitott oldalán, ha a dobozt az e célból alkalmazott dugattyú segélyével a burkolatba toljuk, mindamellett, hogy a burkolatnak ezen nyitott végét rugalmas lécek szétfeszítve tartják. Ezen hátrány megszüntetése céljából a dugattyút a találmány szerint egy meggörbített rugalmas nyelvvel látjuk el, amely a dugattyúnak működésbe jövő homlokfölületén túlér olykép, hogy a rugalmas nyelv könnyedén a doboz homlokoldalának végére nyomódik és azt a doboznak a burkolatba való betolása előtt és közben lefelé tartja. A rugalmas nyelv a doboznak a burkolatba való teljes betolása közben a burkolat homlokfölületén csúszik el. Ez a berendezés a 7. ábrán van föltüntetve, mely szerint a (18) dugattyú meggörbített rugalmas (40) nyelvvel van fölszerelve, amely a doboz lehajlított (31) homlokoldalának nyomódik, ha ez a (18) dugattyú által a (41) burkolatba tolatik. Az utóbb leírt szerkezetnek egy módosított kiviteli alakja a 8., 9. és 10. ábrán van föltüntetve. A (31) homlokszárnyat itt egy rés és (43) csavar révén a (b) gépágyazat (44) karján beállítható (42) bütyök nyomja le, amely a dobozon túlér és vezetékül szolgál egy (47) csap számára. Ez a csap a doboznak a nyitott oldalán a (46) gyűrű (45) nyelvei által szétfeszítve tartott (41) burkolatba való vezetésénél a (48) rúgó hatásával szemben mindaddig nyomást fejt ki a doboz homlokoldalára, míg a homlokszárny mellső vége a burkolatba bevezettetik. Amint a (47) csap a (42) bütyköt elhagyja, azt a (48) rúgó a dobozról leemeli. Azon szerkezetnél, amelyet gyakran alkalmaznak az üres (41) burkolatnak a (45) nyelvekre (8., 9. és 10. ábra) való föltolá^ sára, a találmány szerint a (70) kart, amely az említett burkolat előretolását végzi, egy külön (71) tengelyen ágyazzuk, amely a (72) tengellyel együtt forog. Ezen a tengelyen a (73) kilökökar van elrendezve. A két egymáshoz párhuzamos (71) és (72) tengelyt a (74) és (75) fogaskerékszegmensek kötik egymással össze úgy, hogy a két bütyökszerkezetnek eddig szokásos elrendezése fölöslegessé válik. A (72) tengelyt egy (76) bütyök hozza ide-oda forgó mozgásba, amely a (72) tengelyen megerősített (78) forgattyúkar (77) görgőjére hat. Hogy a rugalmas (45) nyelv megsérülését az esetben megakadályozzuk, ha a (41) hüvely előretolása közben nem ülne föl helyesen ezen nyelvekre, a (70) kart előnyösen lazán toljuk rá a (71) tengelyre, mimellett a kar a (74) fogasszegmensagy (79, 80) nyúlványai között fekszik, mely agy a (71) tengelyen van megerősítve. A (79) nyúlvány és a (70) karnak (82) kiugrása között egy (81) rúgó van elrendezve, míg a (80) nyúlványon egy (83) állítócsavar van alkalmazva, amelynek segélyével a (70) kar lökete szabályozható. Ezen szerkezet hatása abban van, hogy az esetben, ha a (41) burkolat a (45) nyelvekkel való helyes kapcsolatot elhibázza, a (70) kar a (81) rúgó összenyomó-