65566. lajstromszámú szabadalom • Mosó- hűtő- és szárítóberendezés szívógázlokomobilokhoz

tisztított és már erősen lehűtött gáz a koncentrikus szárító tartány fenékszitáján át ezen tartányba lép be alulról és a mosótérben lefelé áramló gázokkal szemben ellenáramban halad fölfelé a szárítótérben, mely szintén alkalmas anyagokkal (laza vasforgácsokkal) van megtöltve Az ily módon erősen lehűtött, teljesen megmosott és jól megszárított gáz egy könyökcsövön át hagyja el fent a berendezést és egy egyenes hosszcsövön átvízszintes irányban a gép hengerfejéhez jut, mely a lokomobil hátsó részén van elrendezve. Ezzel a berendezéssel, mint a fékpróbák igazolták, jelentékeny előny érhető el abban az irányban, hogy tökéletes és intenzív hűtés és szárítás mellett a mótor teljesítménye növekedik, mivel a fojtásból származó veszteségek itt elmaradnak. További \ lényeges előny az, hogy a mótor indítása lényegesen gyorsabban megy végbe és az úgynevezett centrátos amelyre egyébként szükség van, hogy az indításról rendes üzemre lehessen átmenni, itt elhagyható. Elegendő a motort benzinnel megindítani, hogy néhány pillanat múlva a mótor képes j legyen a kívánt gázkeveréket az egyesített ^ koncentrikus mosó-, hűtő- és szárítóberendezésen át maga beszívni. Egy másik előny} mely ilyen lokomobiloknál szintén nagyon fontos, abban áll, hogy az aránylag kicsiny mosó-, hűtő- és szárítóberendezés rendkívül kedvezően beépíthető s amellett könnyen és jólltisztítható. A berendezésnek oldalat lépcsősen levágott része minden további nélkül beilleszthető a keretet képező U-tartók közé és ezeken megerősíthető, míg a tisztításhoz elég a kúpos könyökcsövet a beépített fecskendő fúvókával együtt lecsarolni, hogy a berendezés belső része minden nehézség nélkül hozzáférhető legyen. A mellékelt rajzon az 1. ábra szívógázloko mobilt mutat nézetben, a beépített berendezés metszetével, míg a 2. ábrán ugyancsak felülnézete látható. Az (a) generátor ismert módon a mosóberendezéstől elkülönítve van a keret előrészén fölfüggesztve s a generátorban fejlődött gázok a (b) csövön át lépnek fönt ki. A keret (c) U-tartói közé a mosó-, hűtő-és szárítóberendezés hasábalakú (d) szekrénye van fölülről beépítve, amelynek (e) födele a koncentrikus elhelyezésű (f) könyökcsövet hordja. Ez utóbbiba szintén koncentrikusan .a hűtővíz (g) vezetéke van beépítve, amelynek torkolatán a beállítható (h) szórókúp foglal helyet. Az alsó részben az (i) túlfolyó cső és a szitanyílásokkal ellátott (k) közbenső fenék van elrendezve, mely a belső (1) szárító tartány koncentrikus vezetésére szolgál, ahol ez utóbbi alsó részén szintén (m) szitává van kiképezve. Fönt a szárító tartány az (n) könyökcső segélyével van a (d) szekrény hátfalán megerősítve és a hosszú (o) átvezető csövei van összekapcsolva, mely a mótor (p) hengerfejéhez vezet. Az (1) és (d) falak közötti tér alkalmas szürőanyaggal van töltve s úgyszintén az (1) tartány belseje is. SZABADALMI IGÉNY. Mosó-, hűtő- és szárítóberendezés szívógázlokomobilokhoz, melyben az elkülönített generátorban fejlődött gáz egy kúpos csődarabon át lép be fölülről a berendezésbe, jellemezve azáltal, hogy a berendezés koncentrikusan egymásba épített függélyes tartány okból áll, melyek úgy vannak elrendezve, hogy a hűtővíz vezetékének a gáz bebocsátó csövébe koncentrikusan beépített torkolata fecskendő fúvókával van ellátva, mely a vizet rosta módjára a gázáram irányára merőleges síkban közvetlenül a külső szekrény födele alatt fecskendezi szét, míg a külső szekrényben a víztükör fölött szitafej gyanánt kiképezett fölső tartány fönt, azonban a fecskendő alatt, a mótor hengerfejéhez haladó szívóvezetékhez van kapcsolva oly módon, hogy a szívógáznak a mosó-, hűtő- és szárítóberendezés külső szekrényébe való belépése alkalmával először a friss hűtővíz fáty'olszerű rétegén kell áthaladnia,