65560. lajstromszámú szabadalom • Késleltetőberendezés főleg vasútbiztosító célokra

_____ Megjelent 1914. évi október hó 36-ári. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LE.IRAS 65560. szám. V/a/2. OSZTÁLY Késleitetőberendezés főleg vasútbiztosító célokra. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BEBLINBEN. A bejelentés napja 1913 május hó 14-ike. Elsőbbsége 1912 május hó 22-ike. Gyakran előfordul, hogy valamely áramkör, mely pl. azáltal szűnik meg, hogy valamely vasúti járómű egyik tengelye egy elszigetelt sinen áll és ezáltal földdel való rövidzárást létesít, nem kell, hogy rögtön ismét képes legyen valamely kapcsoló működtetésére, amint a tengely a sint elhagyta és a rövidzárlat megszűnik. Altalánosságban a feladat itt az, hogy valamely test mozgását, amelyet az valamely erő következtében nyerne, az időtől vagy más mozgástól függően késleltessük. Ez eddig késleitetőberendezések által történt, pl. oly módon, hogy egy leszakadt mágnesfegyverzet nem követhette ismét szabadon a meghúzó mágneses erőt, hanem ekkor először oly munkát kellett annak végeznie, mely a mozgás erejét részben fölemésztette. A késleltetés mértéke tehát mindig magától a mozgatóerő nagyságától függött. Találmányunk tárgya oly késleltetőberendezés, mely meghatározott késleltetést biztosít és a késleltetendő elem erejétől függetlenül működik. Ezen célból a késleitetőberendezés maga a mozgatott test, mely a késleltetendő elemtől függetlenül hajtatik. Az állítóelemet azonban, amint a késleltetendő elemet röviden nevezzük, oly függésbe-hozzuk a késleltetőberendezéstől, hogy gyorsabban, mint az, nem mozoghat. A gyakorlati kivitelben ezen berendezés azon előnnyel jár, hogy több állítóelem ugyanazon késleitetőberendezés segélyével egymástól függetlenül és különböző késleltetésekkel mozgatható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen vett foganatosítási alakja van föltüntetve. Az (s) váltó- vagy jelzőállítóemelő (a) záró retesze nem mindjárt emelendő ki, amint az (m) mágnes áramot kap, hanem csak bizonyos idő múlva. Az (a) fegyverzet ezen célból egy vele csuklósan összekötött (h) kilinccsel bír, mely a (b) kilincskerék fogaival kapcsolódhat. Ezen (b) kilincskerék a mótor vagy óramű által előre meghatározott, egyenletes sebességgel hajtott (c) tengelyre van erősítve és a tulaj donképeni késleitetőberendezést alkotja. Az (a) fegyverzet, leszakadt helyzetében, nem kapcsolódik a (b) késleltetőkerékkel. Amint azonban az (m) mágnes meghúzza az (a) fegyverzetet, a (h) kilincs rögzítőfogával alulról a (b) kilincskerék egyik fogához ütközik és ettől kezdve már csak a (b) kilincskerék kerületi sebességével egyenlő sebességgel mozoghat fölfelé. Ugyanezen (c) tengelyen egymás mögött több különböző átmérőjű (b) kapcsolókerék lehet elrendezve. Az állítóelem megengedhető sebességét azonban nemcsak a kilincs-