65532. lajstromszámú szabadalom • Készülék bélyegek és hasonló sárrészek fölragasztására

_ 2 — ill. 19) horonnyal van ellátva. Az előbbivel rendesen egy forgatha.tóan ágyazott kengyelalakú (30) emelő kapcsolódik, mely (31) rugók hatása alatt áll és (33, 34) rézsútos fölületekkel van ellátva, melyek a (8) csövön lévő (32) ütközővel működnek együtt. A nyomólapok alatt két forgatható (35) villában (36) kis kerekeken (37) nedvesítő nyugszik, melynek (38) .párnája (39) vastagított gombbal van ellátva, hogy a nedvesítő el ne állítódjék és könnyen kicserélhető legyen. A nedvesítőben a (41) levegőemelő vége számára (40) hüvely van elrendezve; a (41) emelő a (42) tengelyen van ágyazva és (43) rúgó behatása alatt áll, mely a (41) emelőt és ezzel együtt a (37) nedvesítőt is az 1. ábrán föltüntetett helyzetben iparkodik megtartani. A (41) emelőnek görgővel ellátott (44) karja a (25) rézsútos fölülettel működik együtt. A (42) tengelyen még a (45) fogasszegmens van ágyazva, mely fékszerkezetnek (46) fogaskerekével kapcsolódik oly célból, hogy a (41) emelő mozgását fékezzük. A (8) csövön ezenkívül rézsútos fölülettel ellátott (48) emelő van csuklósan alkalmazva ; ez utóbbi az (50) csuklós emelőnek (49) karjára hat, melyen (51) rúgok vannak megerősítve; ezek a rugók (52) kengyellel kapcsolódnak, mely a (35) villákon csuklósan van megerősítve. A (11, 12) lapok és a (4) tolóhengeren ágyazott (7) lesimító között a tokfalak vezetékeiben rugóhatás alatt álló (53) kés tolható el, melyet az (59) ütköző szoríthat le. Az új készülék működési módja a következő : A (3) béleegszalag a (4) tolóhenger köré helyeztetik úgy, hogy annak vége éppen az 53) kés éle alá kerül. A (8) csövet most leszorítjuk, mimellett a (20) emelőnek (24) karja.a (25) rézsútos fölületen fölemelkedik és emellett a tolóhengert előre tolja úgy, hogy egy bélyeg a (13) kengyelek mentén a (12) gumilapok alá tolatik. Ezzel egyidejűleg a (22) kar által a számlálómű is működésbe hozatik. A további leszorításnál a (32) ütköző a (30) emelőnek (38) rézsútos i'ölületébe ütközik és ezt az emelőt a (10) orsónak (18) hornyából kiiktatja úg^, hogy az orsó a cső leszorításánál megfeszített (26) rúgó által lefelé halad, mígnem a (30) emelő & (19) horonnyal kapcsolódik. Minthogy a két (18, 19) horony közötti hézag éppen olyan nagy, mint amennyivel a (13) kengyelek a gumilap fölött kiállanak, a kengyelek a (14) rúgók által a gumilapba visszahúzatnak úgy, hogy ez a bélyegre támasztatik. Ebben a pillanatban a (48) emelő a (49) karba ütközik és az (50) emelőt elforgatja úgy, hogy az (51) rugók megfeszíttetnek és a (37) nedvesítőt (38) párnájával az előretolt bélyegnek ragasztóanyaggal ellátott fölületén végighúzzák. Ezzel egyidejűleg a (44) kar görgője a (25) rézsútos fölüieten fölfelé halad és a (41) emelőt kilengeti, mely ekkor a (37) nedvesítőt a bélyeg alatt elhúzza és'ez utóbbit benedvesíti. Miközben most az (59) ütköző az (53) kést leszorítja és az előretolt bélyeget a (3) sávtól leválasztja, a (32) ütköző a (30) emelő (34) rézsútos fölületébe ütközik és ez utóbbit az orsó (19) hornyából kiiktatja úgy, hogy az orsó a (26) rúgó szorító hatása folytán lefelé halad és a (12) gumilap segélyével a bélyeget az azzal ellátandó tárgyra ragasztja. A (10) orsó és a (8) cső a készülék megemelésénél újból kezdeti helyzetükbe térnek vissza, mely célra még egy külön rúgó lehetne alkalmazva. A (13) vezetőkengyelek el is hagyhatók úgy, hogy ebben az esetben a (10) orsót csak (19) horonnyal (4. ábra) kell ellátni, mellyel a (30) eme'ő kapcsolódik. Ebben az esetben a (30) emelő is csak egyetlen (33) rézsútos fölülettel bir. A (12) guroilap előnyösen (55) barázdákkal van ellátva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Készülék, bélyegek és hasonló sávrészek fölragasztására, jellemezve többrészű orsó által, melyek leszoríttatása által az orsóban ágyazott rúgó megfeszíttetik és a bélyegsáv tolószerkezete működésbe hozatik, jellemezve továbbá az orsón alkalmazott ütköző által, mely egy, az orsó