65462. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék járművek részére
— 4 — kek vannak ékelve, viszont a (v) henger tengelyéhez (a) spirálrugók vannak szerelve, továbbá az (ylj és (y2) forgattyúk ; ezek által pedig eléretik, hogy a (s) henger önműködőlég lefejti magáról az (A) leplet, viszont a forgattyúk segítségével arra ismét fölhengeríthető. 8. Az 1. igénypontban védett mentőkészülék egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a 2. igénypontban védett működési Borrend szabályozására egy váltókar (r) alkalmaztatik, mely egyik vége felől tolórúd (p) által a 6. igénypontban jelzett (cl) és (c2) pofákkal van összeköttetésben, másrészt ezen (r) váltókar a 3. igénypontban jelzett billenő ajtóval (s) van érintkezésben, miáltal eléretik az, hogy az (s) billenő ajtó elmozdulása az (r) kar alsó ívszerü felületének kiképzése miatt a (C) pofákkal és ezek közvetítésével az (f0 , fl, f2, fn ) palástokkal azonnal közöltetik, illetve eléretik az, hogy az (s) billenő ajtó kibillenése alkalmával az (fő, fl, f2, f„) palástok rögtön forgásba kerülnek. 9. Az 1. igénypontban védett mentőkészülék egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egyrészt a 3. igénypontban jelzett (s) billenő ajtó fölött ezzel szilárd összefüggésben (s2) pecek alkalmaztatik, továbbá egy másik csörlős (sl) pecek alkaímaztatik, oldalt szintén az ajtóval szilárd összefüggésben; másrészt a 8. igénypontban jelzett váltókarral Öszszefüggőleg egy rugalmas fogasrúd (t) alkalmaztatik; ezen alkatrészek által pedig eléretik az, hogy a billenő ajtó (s) az ütközés után a kimentendő objektumot alsó élével végig érintvén, a kimentendő objektum végső pontján túl engedi csak meg az 1. igénypontban jelzett (A) lepelnek a 7. igénypontban jelzett (v) hengerről való teljes leereszkedését. 10. Az 1. igénypontban védett mentőkészülék egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egyrészt az 1. igénypontban jelzett lepellel (A) összefüggésben két oldalt pecek (A2) alkalmaztatik, másrészt a 8. igénypontban jelzett váltókarnak elülső része íves vájatos kampóban (rl) végződik, miáltal eléretik az, hogy a 7. pontban jelzett (yl) és (y2) forgattyúk forgatása közben az (A) lepel fölhengeríttetvén a 7. pontban jelzett (v) hengerre, a 8. igénypontban jelzett karokfölemeltetnek az 1. igénypontban jelzett (f0 , fl, f2, f3, fB ) palástrendszer fölemeltetik és forgása megszűnik; a 3. igénypontban jelzett (s) billenő ajtó önsúlyánál fogva visszaesik függőleges helyzetébe, végül a 9. igénypont alatt, jelzett (s2) pecek a 8. igénypontban jelzett (r) váltókart alátámasztja, vagyis az egész szerkezet a kezdeti stádiumot újból fölveszi. (1 rajzlap melléklettől) .«LLM RSSZvéNYlAnfiASÁQ NYOMDÁJA AUOAFE8TEN
