65425. lajstromszámú szabadalom • Szállítható formázógép

8. ábra a fúvókának egy másik kiviteli alakját, 9. ábra az ábrának megfelelő kiviteli alak oldalnézetét, melynél a különböző részek meghajtása egyetlen helyről történik, 10. ábra 9. ábrához tartozó fölülnézetet, 11. ábra pedig részletet mutat. Az 1—3. ábrákon föltüntetett kiviteli alaknál a formázógépet lényegében egy homoktartány képezi, mellyel egy keverő-fuvóka és a homok megnedvesítéséhez szükséges víztartány van összekötve. Ezen részek egy dúcok által merevített (42) keretes-állványban vannak elrendezve. Ezen keretes-állvány a (8) futósínre (1. ábra) van fölfüggesztve. A (42) keretes-állványnak fölső végén a (10) tartó-korong van elrendezve, melyen két függő (6) csapszög jár át, mely utóbbiak viszont a (9) kengyelekben végződnek. Az ezen kengyelek végeibe ágyazott (12, 12a) tengelyeken a (7) futókerekek vannak elrendezve, melyek a T-vas gyanánt kiképezett (8) futósínen gördülnek. Az egyik kengyel (12a) tengelyének külső oldalán két (11) homlokkerék (2. ábra) van elrendezve, melyek a (14) tengelyen levő megfelelő (13) homlokkerekekbe kapaszkodnak. A (14) tengely a tartó-korongon alkalmas módon elrendezett csapágyakban nyugszik. A (9) kengyel (12) tengelyein levő másik kerékpár a (10) tartó korongban forgathatóan van ágyazva, minek folytáu a futósín görbületein is haladhat. A keretes-állvány tovamozgatására a következő berendezés szolgál: A (14) tengelyen, mely az egyik (9) kengyel (11) homlokkerekeivel kapcsolódó (13) fogaskerekeket hordja, egy kúpkerék van elrendezve, mely a függélyes (15) tengelyen levő (17) kúpkerékkel áll kapcsolatban. A (15) tengely a (10) tartókorong csapágyában nyugszik és alsó végén a (18) fogaskereket hordja, melybe a (16) tengelyen elrendezett (19) fogas-kerék kapaszkodik. A lefelé nyúló (16) tengely, melyet a keretes-állvány alkalmas módon alátámaszt, alsó végén a (20) fogas-kerékkel van ellátva, mely a homoktartányon levő (21) fogas-kerékkel kapcsolódik. A (20) fogaskerék horony és rúgó segélyével van a (16) tengelyen elrendezve úgy, hogy áz alább részletesebben leírandó célból a tengely hosszában elállítható. A (21) fogaskerék a homoktartányon lazán és könnyen elforgathatóan van elrendezve. Ugyan e célból a fogas-kereket egy a homoktartányhoz erősített karimás gyűrű is vezetheti, melynél a súrlódás csökkentése és az erőnek könnyebb átvitele végett a fogas-kerék és a karimás gyűrűk között golyók, vagy effélék vannak alkalmazva. A (21) fogaskerékbe a (23) tengelyen ülő (22) kis fogaskerék kapaszkodik. A (23) tengely egy, a homoktartányon elrendezett csapágyban nyugszik és alsó végén a (24) kézi kereket hordja. Eszerint a (24) kézi-keréknek a forgatható (21) fogaskerék és a máiismertetett fogaskerekek és tengelyek közvetítése mellett az egyik, vagy másik irányban való elforgatása által a (13) homlokkerekek és ezekkel együtt a (12a) tengelyekre ékelt (11) homlokkerekek a gép tovamozgatása céljából a (7) futó-kerekekkel együtt elforgathatok. A gép forgatására, vagy megemelésére, ill. sülyesztésére szolgál a következő berendezés : A keretes állványnak fölső, a (10) tartókorong fölé fordított oldalán több (30)fufócsiga van elrendezve. A tartókorong szélei U-alakban lefelé vannak meggörbítve futósínek kiképzése végett, melyeken a (30) futócsigák haladnak. A (2) emelőszerkezet, melynek* alsó végén az (1) rázó-szita van elrendezve, csapágyakkal van ellátva, melyekben a (27) tengely nyugszik. Ezen tengelynek alsó végén egy kúpkerék van elrendezve, mely a (26) tengelyen levő (28) kúpkerékbe kapaszkodik. A (26) tengely a (25) forgattyúnál fogva forgatható. A (27) tengelynek fölső végén a (29) kúpkerék ül, mely a (10) tartókorong (10a) fogkoszorújába kapaszkodik (2. ábra). Ha tehát a (25) kézikereket forgatjuk^ a keretes állvány a (27) tengely és a (10a) forgókoszorúba kapaszkodó (29) kúpkerék közvetítésével a (10) tartókorong körül szintén elforog. A (3) homoktartány a (32) tengelyen ülő