65410. lajstromszámú szabadalom • Porlasztókészülék magasnyomású, főleg nyersolaj mótorokhoz

— 2 -tengelyen ülő bütykös tárcsa kiképzése olyan, hogy a (7) köldökdugattyú hirtelen a (6) hengertér fenekéig mozog, akkor midőn a (2) hengerdugattyú a kompresszió alatt holtpontját eléri; ezen helyzetében a (7) köldökdugattyú megmarad mindaddig, míg a szívólöket megkezdődik, akkor kifelé mozog és egy ideig külső helyzetében vesztegel. A (26) oldalszivattyú viszont akkor löveli be nagy erővel a nyersolajat a (12) csövön át a (6) térbe, még mielőtt a hengerdugattyú a kompressziólöket alatt holtpontját elérte volna. A találmány működési módja az eddigiek alapján a következő: A kompressziólöket elején a (7) köldökdugattyú is 1. ábra szerinti külső helyzetében van ; a kompresszió alatt tehát a (6) porlasztótér is megtelik magasnyomású forró levegővel. Néhány centiméterrel a hengerdugattyú holtponti állása előtt löveli be a (26) olajszivattyú, (12) csövön (15), szelepen és (16) porlasztófejen át nagy nyomással és lehető gyorsan a nyersolajat a (6) porlasztótérbe, ahol az az ottlévő magasnyomású forró levegővel elgőzölög. Mivel az olajnak belövelése alatt az (1) hengertérben a kompresszáló nyomás még növekedik, azért a szétporlasztott, illetve elgőzölögtetett olaj a hengertérbe nem juthat, viszont a (6) térben az ottlévő kis levegőmennyiség miatt meg sem gyulladhat. Abban a pillanatban, hogy a (2) hengerdugattyú holtponti állását elérte, a (20) bütyköstárcsa a (7) köldökdugattyút is hirtelen benyomja, miáltal a (6) térben lévő elgőzö-Jögtetett nyersolaj az (1) hengertérbe jut ós ott lévő levegővel hirtelen elég. A (7) köldökdugattyú megmarad ezen belső állasában a szívólöketig és csak a szívólöket alatt mozog ismét kifelé, miáltal a (6) tér tiszta friss levegővel telik meg. A gép természetesen el van látva (28) regulatorral, mely a (21) vezértengelyről • nyeri hajtását. A gép teljesítőképessége a (25) rúgó feszerejének változtatásával történik, mely a (24) csuklós emelőrudazatok segélyével befolyásolja a regulatort. Különös előnye még a jelen találmánynak, hogy akkor, midőn a köldökdugattyú a (6) porlasztótérbe, ill. elgőzölögtető térbe hirtelen benyomul, abban az aránylag szűk (17) kiáramló nyílás folytán, a nyomás és hőfok emelkedik, ami a gyújtást még jobban elősegíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Porlasztó ill. elgőzölögtető készülék magasnyomású égési motorokhoz, főleg nyersolaj esetére, jellemezve a gép kompresszió terével kis (17) nyílás útján közlekedő hengerszerűen kiképezett (6) porlasztó, ill. elgőzölögtetőtér által, melybe a magasnyomású nyersolaj kevéssel a kompressziólöket vége előtt föcskendeztetik be, a (6) térben lévő levegővel való keveredés és benne való elgőzölgés céljából, míg ezen (6) hengerszerű porlasztótérben kényszermozgásulag vezérelt (7) köldökdugattyú mozoghat ide-oda, mely a szívólöket alatt legkülső helyzetébe jut és ebben vesztegel a hengerdugattyú kompressziólöketének végéig, mely időpillanatban kényszermozgással befelé mozog és a (6) porlasztó térben az ott lévő forró levegő hatására elgőzölgött nyersolajat a kompressziótérbe szorítja. 2. Az 1. alatt igényelt elgőzölögtető készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyersolaj bevezetése a (6) porlasztótérbe, a (7) köldökben magában kiképezett (14) furraton (15), visszacsapó szelepen és (16) porlasztófejen át történik. 3. Az 1—2. alatt igényelt elgőzölögtető készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (7) köldökdugattyúnak mozgatására a vezértengelyről meghajtott bütykös tárcsa szolgál. (1 rajzlap melléklettől.) »AILA6 RÍMVÉNY fÁMASÁG NYOMDÁJA BUDArerTBft