65407. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű gép

- 9 -3. Az 1. és 2. pontban igényelt gép-kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevítőszerkezet egyes, a futóhüvelyre fölhúzott gyűrűkből áll, amelyek között a hűtőközeg kering, míg a hűtőközegtérnek kifelé való lezárására egy a géperők, belső gáznyomás és a hőfeszültségek által igénybe nem vett köpeny szolgál. 4. Az 1. és 2. pontban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a a külső köpeny egymagában vagy a futóhüvely körül elrendezett külön gyűrűkkel együtt merevítőszerkezet gyanánt szolgál, amelyre a gáznyomásból származó erők a köröskörül elrendezett gyűrűk vagy pedig a futóhüvelyen illetve a külső köpenyen vagy mindkettőn alkalmazott bordák révén vitetnek át, míg a hűtőközeg a futóhüvely gyűrűk, illetve bordák és a külső köpeny közötti gyűrűs terekben kering. 5. Az 1—4. pontokban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a külső köpeny a hosszirányú kiterjedés fölvétele céljából egyes utánaengedően összekapcsolt részekből van előállítva, amelyek egymástól függetlenül a gyűrűk vagy bordák révén szorosan fölfekszenek a futóhüvelyre. 6. Az 1—5. pontokban igényelt gépnek kettős dugattyús kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevitőszerkezet főként a futóhüvely közepén van alkalmazva és a két oldal fölé a csökkenő igénybevételnek megfelelően fokozatosan vékonyodik, míg a henger végei a merevítőszerkezettől mentesek maradhatnak-7. Az 1—6. pontokban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a futóhüvely két vagy több részből áll, amelyek külön összefoglalószervek [csavarok] által foglaltatnak össze, míg a merevítőszerkezet a pontos axiális helyzetet biztosítja. 8. Az 1—6. pontban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a futóhüvely több részből áll, amelyeket maga a fölébük tolt merevítőszerkezet, például egymásbakapaszkodó körhornyok révén foglal össze és rögzít a kellő helyzetben. 9. Az 1—6. és 8. pontban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a merevítőszerkezetnek csak közepe szolgál a futóhüvelyek összekötésére, míg az oldalrészek külön vannak előállítva és a futóhüvelyre rá vannak tolva. 10. Az 1 — 9. pontokban igényelt gép kiviteli alakja, azáltál jellemezve, hogy a hengerfalban lévő nyílás fölött végigmenő gyűrűk vagy pedig a futóhüvelyen vagy a külső köpenyen alkalmazott bordák egy a nyílást körülvevő gyűrű által vannak egymással összekötve, amely a gyűrűkbe, illetve bordákba átvitt tangentiális erőket a nyílás körül tereli úgy, hogy több egyébként független merevítőgyűrű a gyűrűs darab által ezen a helyen összefüggő egészet képez. 11. Az 1—10. pontokban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyílást körülvevő merevítőgyűrű furatokkal, alámetszésekkel, üregekkel vagy hasonlókkal van ellátva, amelyeken hűtőközeg áramlik végig oly célból, hogy a hűtést e helyen is lehetőleg közel hozzuk a meleget fölvevő fölüiethez. 12. Az 1—11. pontokban igényelt gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szelepfészek a merevítőszerkezetbe van áthelyezve és hogy a futóhüvely és a merevitőszerkezet azon egymással érintkező részei, amelyek az égési gázoknak vannak kitévS összehegesztés, tömörítés vagy egy csődarab behengerlése által vannak elzárva oly célból, hogy a gázoknak a hűtőközeg terébe való eltávozását vagy a hűtőközegnek, a hengerbe való katolását meggátoljuk, 13. Az 1—12. pontokban igényelt gép, kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a hűtőközeg által való melegfölvételt, a futóhüvely leadő külső fölületének hornyolások vagy hasonlók alkalmazásával való megnövelése vagy a hűtőközegnek szük átáramló csatornák segélyével való gyorsabb cirkulációja által növeljük.