65287. lajstromszámú szabadalom • Padlókefélő és viaszológép

A keféknek váltakozó mozgatása az (53) rudakon az (59) lengethető kétkarú emeltyűvel történik, mely a (60) helytálló csap körül leng s a lapos keféket a (61) és (62) csapjaiknál fogva ragadja meg. Az (59) emeltyűt viszont a (64) és (65) karokkal biró és helytálló golyós csapágyában lengethető szögemeltyű (63) csapjánál fogva mozgatja, mely a (61) csapot ragadja meg. A szögemeltyűnek (65) karja egy (66) csaphoz van csuklósan erősítve, mely csap a géptok (16) oldalfalán helytállóan alkalmazott (66a) egyenesben vezetett (67) csúszkához van szilárdul erősítve. Ezen csúszka egy másik (68) csappal is el van látva, melybe a (69) hajtórúd kapaszkodik. (1., 2., 9—11. ábrák.) A hajtórúd alternatív mozgatását a (15) főtengelynek (70) könyökéről nyeri s így a kefék is az említett segédszerkezetekkel innen nyerik mozgatásukat. A gép hajtását a (15) főtengelyre ható (71) elektromotor eszközli, amely egyúttal a gép számára nehezékül íb szolgál. Alkalmazhatunk azonban kézihajtást is. Motorikus hajtásnál a mótor (72) tengelyén lévő (73) csavar s az ebbe kapaszkodó (74) csavarkerék a hajtómechanizmus, míg kézihajtás esetén egy külön kúpkerékhajtószerkezet van alkalmazva. Ez esetben ugyanis a (27) üreges tolórúd fölső végén a (75) tokban végződik, melyben a (77) külső forgattyúval ellátott (76) tengely van ágyazva. Ez utóbbin van a (78) kúpkerék ágyazva, mely a vele kapcsolódó kisebb kúpkerékkel a (79) tengelyt hajtja. Ez szintén föl van szerelve egy (80) kúpkerékpárral, mely a gép (15) főtengelyét hajtja. A (75) tok a (81) tolórúddal s ez egy kézi fogantyúval van ellátva, melynél fogva a gépet irányíthatjuk. Ezen fogantyú szomszédságában van a (29) fogantyú alkalmazva, mely a kefék odaszorítását szabályozza. Minthogy a kézihajtású kivitelnél a (79) tengelynek a (27) üreges tolórúdba való beépítése, miatt a gép mellső részének megemelésére szolgáló zsinórvezeték számára a (27) rúdban kevés hely van, ennélfogva itt a (83) taposóemeltyű van kapcsolva, mely a (36) villára a (38) ütközőjénél fogva hat. A (85) kilincs a gépnek ily módon történt megemelését rögzítheti. Ha pedig a (85) emeltyűt lábunkkal megbillentjük, akkor a gép önsúlyánál fogva a megemelt helyzetéből leesik. Ezen berendezést természetesen a motorikus hajtású gépen is alkalmazhatjuk. Az első (11) kefehengerrel együtt dolgozó (86) padlóviasz a (87) rugalmas tolórúddal, mely a (27) üreges tolórúdban van vezetve s az annak végén alkalmazott (88) rúgós nyomógombbal a (11) keféhez odaszorítható. Hogy a gép a kormányzás alatt a padlót ne karcolja föl s egyáltalában, hogy a gépnek az irányváltoztatása meg legyen könnyítve ennélfogva a gépnek (17) hátsó kereke sajátszerűen van kiképezve. A (17) kereket körülfogó (89) villa a (90) fejben végződik, mely a (91) golyók közbeiktatásával egy a (92) oldallapok által határolt s a forgáscsapot tartó (94) lemezben elrendezett ívalakú (93) csatornában eltolhatóan van alkalmazva. A csatornából való kiesés ellen a (89) villa a (95) alsó fapok által van megvédve. A (94) lemeznek folytatását képező (96) forgásesap a (97) golyókkal együtt a géptoknak (98) nyúlványában van ágyazva s a kiesés ellen a (99) alátétlemezzel ellátott (100) csavaranyával van megvédve. Ily módon a (17) hátsó keréknek nemcsak a (96) forgáscsap körül való elforgása, hanem a (93) csatornában egyenesvonalú mozgása is lehetséges, miáltal a mozgékonysága fokozva van. SZABADAI,MI IGÉNYEK. 1. Az 56527. számú törzsszabadalomban védett padlókefélő és viaszológépnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép kefeszerkezetének s az ezt hajtó szerkezetnek a hátsó kerék tengelye körül való fölbillenthetésére egy ollószer űen működő emeltyűszerkezet van a gépen alkalmazva oly módon, hogy az eltolhatóan csapágyazott mellső keréktengely a padlózathoz leszoríttatik, míg a géptokon megerősített támasztó-