65280. lajstromszámú szabadalom • Radiotelegárfiai állomás légi járművekkel való hírközlésre

Megjelent 1914. évi szeptember lió 23-án. MAGY. KIR. SZABADALMI WM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65280. szám. VII/J. OSZTÁLY. Badiotelegráfiai állomás légi járművekkel való hírközlésekre. SIGNAL GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG K1ELBEN. A bejelentés napja 1913 november hó 17-ike. Légi járműveknek drótnélküli távíró-berendezésekkel való fölszerelésénél szükségessé vált, különösen a légvezeték-rendszer számára más alakok és méretek választása, mint amilyenek a szárazföldön és a hajókon lévő állomásokon szokásosak. Repülőtechnikai szempontokból épen a légvezetékrendszer az, mely csak igen kicsire méretezhető. Hogy már most ilyen körülmények között mégis lehetőleg nagy sugárzó energiát érjünk el, kénytelenek vagyunk kis hullámhosszakat alkalmazni, aminőket a drótnélküli távírásnál elkerülnek, mert ebben az esetben a földi akadályok pl. hegységek és erdők, a ható távolságra káros befolyással vannak. Ennek folytán nehéz a mozgó állomásokat a szárazföldi, illetve hajó-antennákkal együttműködésbe hozni, amelyek, mint említettük, a legtöbb esetben aránylag nagy hullámhosszakkal dolgoznak. Ezen nehézséget kiküszöbölendő, a találmány szerint azon új elvet követjük, hogy a légi járművek légvezeték-rend szerei számára kedvező kis hullámhosszakat azon szárazföldi és hajóállomásokon is alkalmazzuk, amelyek ezen járművekkel érintkezésbe lépnek, amellett azonban az ezen hullámhosszakkal egybekötött hátrányokat kiküszöböljük azáltal, hogy azokon a légi járművekéhez hasonló viszonyokat létesítünk, Ennek megfelelően ezen állomásokon a légijárműveken alkalmazott állomásokhoz méreteiben hasonló egész légvezeték-rendszert a talaj, vagy a víz szine fölött nagy magasságban rendezzük el. Ehhez, különösen abban az esetben, ha a kezelőszemélyzet is a légvezeték magasságában dolgozik, célszerűen külön, toronyszerű építményeket létesítünk, illetve már meglévőket használunk föl. A mellékelt rajzon két ilyen állomás vázlatosan van föltüntetve. Az 1. ábra szerint a (bl és b2) légvezeték-rendszert, valamint a (c) jeladó és fölvevő berendezést az (a) árboc hordja. A (bl és b2) vezetőket a (dl és d2) huzalok segélyével, az (e) szigetelők közbeiktatásával, melyeket más alkalmas helyeken is elrendezünk, a talajhoz vannak feszítve. Ezen elrendezésnél az üzem közben változtatható nagy frekvenciájú készülékeket táv-vezérléssel, mechanikai vagy elektromos úton az (f) házból kezeljük. A (c) jeladó és fölvevő készülékeket, ahelyett, hogy a légvezetékrendszer közelében, magasan a föld fölött rendeznők el, az (f) házban is elhe-